地铁纵穿南部与中北部
　　
　　对于城市公共客运交通中较为重要的轨道交通，规划提出建议：由规划中的环线解决河西南部地区与中北部地区、南站地区和都市发展区内其他地区的沟通，具体走向：环线沿经
　　四路向南延伸到南部地区中心，向东经产业园沿陇栖路到南站地区，在地区中心设地铁站。
　　
　　“井”字外环沟通大交通
　　
　　将来，河西南部的道路交通系统由对外交通、城市道路交通、城市公共客运交通构成。其中对外出行将在外围形成由高速公路、城市快速路构成的“井”字形道路外环，内部交通通过主干道快速疏解到外部快速环上。比如宁马高速公路，规划道路红线宽度60米，其两侧各控制50米的绿化用地。
　　
　　另外，南部地区还可通过绕城公路、黄河路的立交与之衔接，与其他地区、外围城镇形成便捷的交通联系。
　　
　　数十条主次干道贯穿其间
　　
　　河西南部地区规划有2条城市快速路，其中滨江路，规划道路红线宽度60米，规划在其东侧控制30米的绿化用地；绕城公路(双闸大道)，东南段规划红线宽为60米，现状路基宽24．5米，东北段采用上下行分离的形式，单向规划红线宽24．5米，在绕城公路两侧各控制50米的保护用地。
　　
　　绕城公路、滨江路与城市道路相交均采用立交的形式。另外，南部的城市主干道为江东路、淮河路、黄河路；红河路、运河路、恒河路为次干路。
　　
　　5万平米停车场解决停车难
　　
　　此外，南部地区还规划了社会停车场用地50000平方米，规划在地区的西南、西北边缘设置公交首末站4处，规划在7个社区中心设置地下停车场，每个4000平方米，满足地区居民的停车需求；在滨江公园东北端、西南端各设一处停车场，1000平米一个。