【龙虎网报道】9月13日，南京市交通局召开客运枢纽规划“金点子”征集市民汇报会。记者从会上获悉，自7月26日到8月10日，《南京市公路客运主枢纽布局规划（市区）》向社会公示的半个月内，数千人通过不同方式，共发表了13709条各种观点、建议和意见——市民们对南京客运站规划建设给予了极大的关注度。

　　大多市民担心客运站外迁

　　为南京客运主枢纽规划献计献策的有70多岁的离退休老人，也有十几岁的学生；有专家，也有普通百姓……市民最关心的热点问题是客运站的边缘化问题，这也是原规划方案引起争议的焦点所在。根据交通部门7月25日宣布的规划方案，南京将重建改建客运南站、中华门客运站、中胜客运站、中央门客运站、小红山客运站、客运东站、紫金客运站、客运北站等八个客运站。而现有的汉中门站、下关客运站、中北客运站、马群站将逐步取消，中央门站则由现在的一级站缩小规模成为精品站。这个规划意味着南京的大多数客运站将逐步“走”出市区中心地带。

　　对此，大部分市民认为，不能片面地因为在城市中心地带设置客运站容易造成交通拥堵就把客运站一味边缘化，加大了旅客的换乘时间和出行成本，给旅客出行造成不便，也削弱了公路客运“门到门”服务的最大优势。从事政工工作的市民盖星石获得了此次的唯一一个“金点子”奖，在洋洋洒洒五千多字的建议书中，他说，南京客运站规划建设的一个基本原则就是应充分考虑乘客的利益，因此光有主客运站还不够，还应有次客运站、配客站等，同时还应考虑城市人口的密度以及与市内公共交通、地铁、土地利用、人居环境等因素的协调。

　　“以人为本”成为众人所盼

　　热心市民从规划理念、规划格局、站点选址、建设模式、班线配置、经营服务、交通衔接和其他8个方面畅所欲言，提出了比较具体的意见和建议。但是，意见最集中的还是建议要从“以人为本”的角度出发，“各规划站点通达交通要便捷、辅助设施要完善、交通管理要规范，进一步完善公路交通出行网络，从最大限度方便旅客出行换乘。”

　　东南大学过秀成教授在评议市民提出的“金点子”时也指出，“以人为本”是公路客运场站规划设计最核心的原则之一，南京应采取城内与城外相结合的模式，调整长途车站布局,充分体现交通的服务功能，提高乘客的换乘便利性。

　　新规划将充分考虑市民建议

　　南京市交通局党委书记刘少青表示，南京是国家级公路枢纽城市，铁路新客站、航空港以及地铁的建设，使区域交通运输体系日趋完善。交通部门将认真受纳专家、学者和市民的意见与建议，提高规划的科学性、合理性，报请市、省、交通部审核批准。同时将加快客运站点的规划建设管理，尽快建好与铁路、地铁、公交“无缝衔接”的新客运站，让百姓出行更方便。据透露，根据市民、专家的建议，原本要搬迁的汉中门等客运站在短期内可能不会有所变动。