【龙虎网报道】

　　1、小红山站周边道路的通达度不是《艮好。建议加强铁路北侧东西向道路的建设并开辟黄家圩路向南穿越玄武湖底连接许府巷；

　　2、中胜站的通达度不如元通，若放在元通附近，可以与地铁1号线、6号线及河西最宽的主干道江东路和过江通道衔接；

　　3、中华门站应增设站前广场和停车场，除了集合村路通道外，建议增设中山南路通道，以改善车辆出入和场外道路通畅度；

　　4、紫金站建成后，对于仙鹤片区和麒麟片区的乘客比较方便，但相对于远期建成的白象片区、青龙片区则较远。能否把站点放在仙林中南部公路二环与仙林轻轨交汇处附近，兼顾四个片区的乘客；

　　5、主城东侧、东南侧缺少客运站，建议在地铁8号线胜利村附近设次级枢纽站，此处可直达宁杭高速；
　　
　　6、下关客运站关闭后河西北部地区缺少客运站，建议在纬三路过江通道附近增设次级枢纽站或配客站；
　　
　　7、建议在板桥、江浦、雄州设次级枢纽站。板桥站可考虑在板桥东北侧临近宁马高速与公路二环的居住片区附近；江浦站可考虑在珠江镇西南，地铁2号线与宁合高速交汇处附近；雄州站可安排在雄州镇北部宁启铁路雄州站东侧；
　　
　　8、建议在龙潭、新尧、桥林、葛塘、盘城、客运南京港、小行、上新河、八卦洲、江宁大学城、汤山等地设立配客站或者预留客运用地；
　　
　　9、客运北站更名为桥北站，小红山站建议更名为北站；
　　
　　10、调整理顺客运线路。目前南京客运班线与实际客运需要之间可能有些距离，建设进行乘客终到地的系统调查分析，合理调整线路，客运量少的减少班线，隔日或每周两到三班，而一些重点旅游地应增设直达线路，方便旅客出行。