【龙虎网讯】中小学生开学、各单位全面恢复工作、外地长期驻宁车辆回归、施工路面车道最少有双向四股……昨天早晨8点左右，南京市节后的交通早高峰全面爆发，由于龙蟠中路围挡施工，仅留的两股双向车道显然越来越难以应付逐渐增加的车流，龙蟠中路上的车流简直可以用“蠕动”来形容。此外，作为城东干道疏流的解放路等支线路段，也是车流拥挤。

　　早8点各要道交通紧张

　　昨天7 15，记者从北京东路太平门附近出发，顺着龙蟠中路方向到珠江路小营路口，往中山东路西华巷口行进。沿途各大路口一大队、二大队交警手势不断。纵然记者步行，仍感觉到车多人挤，8点之后，交通压力更是迎面而来。8 15，龙蟠中路附近的大光路、白下路单行线及解放路、中山东路甚至北京东路各大要道为巨流波及，交通紧张，碰擦增多，车行速度一度迟缓。

　　城东干道车流波及周边

　　“比上周一明显增多！早高峰的车流总体涨了三成！”清晨时分，正在半边桥附近执勤的二大队二中队王青中队长边指挥车辆通行边向记者解释。早7 45至8 15，8 30到9 00，两股集中车潮让每名警力包括辅警都忙得冒汗，一直到9 30之后，双桥门高架上如水而下的车流才渐渐止住潮涌。除了大批家长开车送孩子上学增加的车辆，王队长分析当日路况认为，许多学生都骑车上学，这对非机动车道影响也很大，同时，很多的外地驻宁车辆也纷纷开始返城上班。此外小年过后，部分自由职业者也放完长假，重新开车上路，各方流量汇总，让城东干道压力骤增。再加上施工，在半边桥处，双向车道仅为4股，更让车行受限，形成瓶颈。

　　监控视频显示，路段上虽然车辆行驶速度迟缓，但路口车辆通行始终有序，而与此同时，周边包括大光路在内的由东往西方向的路段，快到光华路路口一线车流开始猛增，这其中很多是绕行车辆；中山东路一线在西华巷路口的分流下，车流放缓；甚至解放南路上，因为小碰擦事故的发生，让本来顺畅的车流也开始迟滞。

　　过一个路口等三个红灯

　　记者7 30左右坐上52路公交车，车行驶至解放路金城集团东大门就开始减速，前面排了近300米的车辆。公交车且开且停，直到第三个红灯过后，方才开过解放路和中山东路的路口。司机表示，现在龙蟠中路施工，很多车辆都不走高架，而是改走大明路，从大光路驶入解放路，避免在龙蟠中路上“挤窝子”。这样一来，解放路就开始吃不消了，尤其是解放路与中山东路的这个路口，一个红灯105秒，车辆又多，没法不堵。

　　记者看到，虽然解放路至黄埔路方向的红灯长达105秒，以保证中山东路的车行通畅，但是昨日早高峰期，中山东路从解放路至龙蟠中路路段，路面基本被蠕动的车辆填满。从解放路至新街口东站，这1000米左右的路段，公交车足足开了近半个小时。

　　北京东路早高峰告急

　　昨天早高峰，北京东路上各中小学也来赶交通热潮：北京东路小学、北京东路幼儿园、南京外国语学校、南京市级机关幼儿园等在7 30到8 00间相继开学。记者看到，前面这三所学校，相隔距离不到200米。一辆又一辆送孩子上学的私家车鱼贯而来，一大队吕连忠队长带着8名同事沿线指挥，防止车辆违停给交通添乱。但现场所见，很多车到了学校门口，都以送孩子为借口，随意停放在快车道上，看到民警急挥手，每个人都解释说：“就耽误一会儿，马上走！”过往车辆驶经此处，只好纷纷避让。有的甚至不得不借反道通行。如此，路面车流大量积压，形成了数百米的“长龙”。再加上附近龙蟠中路车辆的影响，很多要往市中心走的车辆，选择从太平门经过北京东路、珍珠桥经太平北路、大行宫往中山东路绕行。8 15，北京东路到鼓楼广场附近，甚至不远处的富贵山隧道，均交通告急。

　　多项措施缓解“阵痛”

　　记者了解到，为确保施工期间车辆通行，相关部门正酝酿疏通与汉中路、中山路平行的道路，对科巷、石鼓路等道路两侧要进行整治和小规模拆迁，确保道路畅通。其中石鼓路也有望全线实行由西向东单向通行。此外，省中医院还将在石鼓路上开辟后门，以便车辆进出，缓解汉中路交通压力。据南京市交通规划研究所的专家介绍，他们已和交管部门进行了多次磋商，建议根据实际情况对车辆实行“单双号限行”、“公交优先”等措施。

　　南京市地铁建设指挥部表示，他们也将采用科学的施工方案，尽量减小对交通的影响，如地铁城中段6个车站将逐一开工而不是同时开工，在施工地段搭设钢板桥便于人车通行。此外，他们还将和车站周边的熊猫集团、南京航空航天大学等大型企业、院校联系，考虑将施工场地设在这些单位的绿化带上，少占用道路。据了解，施工期间市中心交通需要大面积地分流，届时相关部门还会在瑞金路、建邺路、珠江路、长江路等路口设立众多的分流标志。