【龙虎网报道】省建设厅昨天召开《江苏省沿江城市带规划》论证会。记者了解到，2005—2020年全省沿江城市带规划已经完成，其中确定的24处区域内过江通道中南京就占了10处。规划透露：作为沿江四大城市组团之一，南京城市组团发展将打出“组合拳”，其中，南京城市轨道交通网将先期延伸到仪征和南京的“后花园”——句容。

　　过江通道南京占近半数

　　据了解，省内24处过江通道中，目前已建成5处，即南京长江大桥；南京长江二桥、江阴长江公路大桥、南京长江三桥、润扬长江公路大桥。苏通长江公路大桥在建。

　　在预留的18处过江通道中，位于南京的，有7处：南京四桥、南京大胜关铁路桥、南京江心洲通道、南京纬七路过江通道、南京纬三路过江通道、南京上元门过江通道、南京石埠桥过江通道。此外，还有江都至宜兴高速公路五峰山大桥、泰州过江通道、常州至泰兴过江通道、江阴利港大桥、江阴汽渡桥位、新长铁路大桥、张靖长江大桥、苏通第二通道、通沪铁路通道、沪崇苏崇启通道和崇海通道。

　　沿江要形成四大城市组团

　　根据规划，江苏沿江将形成四大城市组团，即南京城市组团、扬镇城市组团、常泰城市组团、澄张靖如(江阴、张家港、靖江、如皋)城市组团。

　　作为省内沿江开发地区唯一跨江城市，南京市区是南京城市组团的核心，仪征和句容为外围，组团内统一安排区域给水资源、给水管网和排水设施。南京城市轨道交通网将先期延伸到仪征和句容，其中句容接受南京都市工业外移，并以宝华山为依托发展旅游和房地产业，形成南京的“后花园”；仪征则与南京化工园形成互动发展态势。跨江城市组团内1小时可达。

　　据悉，我省沿江城市带还将充分利用城际轨道交通运量大和安全、准时的特点，实现跨江城市组团内1小时可达目标。

　　根据测算，2010年过江交通需求约为40万辆／日，2020年为75万辆／日，分别需要38个车道和68个车道。目前在建和新建的大桥将增加24个车道，基本满足2010年前的交通需求。规划还对沿江地区产业提出“准入”门槛：首先考虑世界500强企业；若达不到500强标准，则至少为行业内前5名企业。