【龙虎网报道】昨天，由交通部规划研究院编制的《南京港总体规划》顺利通过交通部和江苏省人民政府联合审查。按照交通部规划，南京港今后将形成3大类、14大港区，而伴随港区规划的实施，南京市也将形成10大过江通道。

　　记者在《南京港总体规划》上看到，沿南京港口在建和规划的过江通道已经达到10条，10条过江通道分别是：大胜关铁路桥、南京长江三桥、江心洲通道、纬七路过江通道、纬三路过江通道、南京长江大桥、上元门过江通道、南京长江二桥、石埠桥过江通道(南京长江四桥)、三江口过江通道(龙潭隧道)。南京10条过江通道陆续建成后，南京城区规模将日益扩大。

　　交通人士介绍，南京长江大桥已经退出区域交通的地位，正在成为城中桥，南京二桥和三桥的主要功能则仍然是分解过境交通流量。南京第四个过江通道——纬七路过江通道的功能是分解南京长江大桥的压力。而南京的第五个通道南京长江四桥建成后，将使南京城的第二个大环连接起来，届时南京长江二桥也将和长江大桥一样渐渐变成城内桥梁。

　　第六个通道大胜关铁路桥(即京沪高速铁路南京长江大桥)，是一条6线轨道大桥，地铁8号线与之捆绑过江。其他的三个通道，如上元门过江通道，规划中的地铁三号线将从此处过江；地铁4号线捆绑则将与纬三路过江通道捆绑过江；还有江心洲过江通道的建设。从这些过江通道的规划上，均可以看到轨道交通将成为未来南京公共交通骨干，南京长江大桥目前的交通压力将在它们都建成后得到彻底缓解。

　　南京的第十个过江通道，是龙潭过江通道，但它并不在十一五规划之内。据介绍，该通道是为南京未来的公路“外三环”预留的。