【龙虎网报道】地铁总公司目前已出台了相关预案，确保已经运营的一号线和正在建设的二号线平安度汛。

　　地铁站点自动泵定点抽水

　　近日，不断有读者向本报反映，不少地铁站的轨道下面总在不断地流水，遇到大雨天流水会更多，他们怀疑是不是雨水倒灌进了轨行区，甚至是不是隧道区间在漏水。

　　南京地铁总公司组宣处工作人员告诉记者，轨道下面流水属于正常的现象。在设计建设的时候就在地铁站台内的每一层都专门设置了集水沟，作用是将从地铁站台各个位置进来的雨水汇集输送到地下的集水井内，然后通过泵站将集水抽送到城市排水管网内，轨道下面的地面也是排水的通道。据介绍，这些泵站都设置了自动开机系统，如果高过警戒水位都会自动开机排水，以保证隧道及车站的安全。

　　三套预案确保地铁二号线不淹

　　据了解，地铁二号线由于正处于开挖期，所以面临着更大的防汛压力。作为今年城区防汛重点的地铁二号线工程，目前已上报了三套预案，分别是“苜蓿园车站防汛预案”、“小卫街车站防汛预案”和“苜蓿园泄洪渠方案”，通过控制地下水位的方式保证工程安全。

　　南京地铁建设指挥部和各标段相关施工单位也对重点部位进行了检查，同时准备了大批排涝设备，密切关注降雨，及时架泵抽排，防止工程因为积淹水而受到影响。

　　一号线疏堵结合拒水于站外

　　记者从南京地铁运营分公司了解到，在其他城市确实发生过雨水倒灌进地铁站的事件，这主要是由于周边的建筑工地施工影响了河道水系，雨水不能通过下水道排掉，倒灌进了地铁车站，而南京地铁车站在这方面做了充足的考虑。

　　地铁运营分公司安保部部长袁春强介绍说，他们早已设计了“三道防线”，用以保障地铁在汛期的正常运行。首先，一号线16个地铁车站站台全部采用三级台阶式，高出地面45厘米，最高的达到60厘米，防止外来雨水流入；万一雨水进入地下站台，就要利用站内的排水沟收集雨水排到城市管网；此外，专门的防汛板、防汛专用袋等物资已经配发到位，前者用来防止雨水进入车站，后者则能够吸水膨胀，延长雨水渗进车站的时间。