【龙虎网讯】记者昨日从南京的客管部门获悉，7月底该市5000多辆需要出新的出租车将全部换上紫金绿的“外套”，升级方面企业的用工细则会在本月底出台，目前营运证使用年限未到期的个体经营者换车的速度比企业快。管理部门指出，此次升级转换成“公车公营”的模式，企业和从业人员都将进行一次“洗牌”，对企业的经营管理理念提出了更高的要求，企业急需转变在驾驶员心中“资本家”的形象。

　　高档车不会上太多

　　据介绍，今年不升级的出租车共有5000多辆，正陆续出新，如车身改成统一的紫金绿，顶灯、防护网、车灯等设施视具体情况修理或更换。这么多车需要进修理厂“美容”，也给南京的维修市场带来商机。因为一辆车出新大概需要两三千元，这笔费用由企业来支付，再加上车辆出新需要驾驶员停业配合，又涉及到误工费，所以目前出新的工作步伐不能统一，但基本在7月底前会全部结束，届时大部分出租车的车况会有一定提高。

　　驾驶员关心的“公车公营”的用工细则，企业会在本月底根据自己的实际情况拿出方案。升级的车辆方面，桑塔纳3000、爱丽舍等比较抢手，而高档车市场相对较淡，企业考虑到指标难确定，暂时没有计划上高档车，不过可能会有跑机场的个体经营者为了吸引客源上高档车，但估计数量不会多。

　　将会出现“代班司机”

　　出租行业进入公司化经营的阶段后，也将出现一种新的职业，即“代班司机”，客管部门在制作出租车从业人员的服务证时，也制作了“代班证”。公司化经营后，企业将面临这样的问题驾驶员遇到生病、工伤怎么办是否还要交租金，该怎么交

　　“农垦”出租车公司是南京出租车行业第一家尝试实行“公车公营”的企业，据该公司的有关负责人介绍，公司内部的后勤管理人员有不少驾车的好手，企业会出资送这些人员去培训，一旦出现有驾驶员遇到特殊情况不能开车时就让这些后备司机去顶班。驾驶员病假、事假则以七天为限，七天内租金正常缴纳，超过七天后公司会安排顶班。如果驾驶员确实遇到骨折等重大变故导致不能开车，公司会从实际情况出发，尽早安排顶班驾驶员。

　　企业要为驾驶员服务

　　实行公司化经营后，降低了从业人员的经济门槛，企业在招聘驾驶员的时候也会对人员素质把关，因此整个行业从业人员的素质有望得到提高。但是，管理部门又一针见血地指出，不能一味地将出租车行业形象不佳的责任推在驾驶员身上，企业管理人员的素质也需要提高。

　　“‘公车公营’不是简单的经营方式的变化，企业与驾驶员不再是甲方和乙方的合作关系，企业要更多地转变经营理念，考虑如何更多地为驾驶员提供人性化的服务。”客管部门一位负责人在接受记者采访时如是说。