【龙虎网讯】“燕矶夕照”风光不再，这让经营长江风光游的水上旅游公司痛心疾首。昨天南京“独家”经营长江游览业务的一家旅游公司向本报发来建议：长江沿线景点的开发步伐太迟缓，类似“燕矶夕照”这样的景点保护措施应该加大。

　　这家同协力旅游公司在1979年就开始推行长江游览业务，当时在国内长江沿线的武汉、湖北、上海等城市比较中，“入主”长江旅游南京应该是第一家。在上世纪80年代，武汉、广州、上海、桂林等城市都派人来南京学习“取经”，经过20多年之后，现在广州、上海“江游”发展程度均赶到南京的前面，而南京还是停步不前。究竟是什么原因导致了南京长江旅游滞后？该公司副总沈秋宁说，就像《金陵晚报》报道的那样，一些采石场过度开发导致了幕府风光带风光不再，燕子矶现在大量的开发就对景观造成了破坏。有“长江三大矶”美誉的安徽采石矶、湖南城陵矶和南京燕子矶，现在安徽马鞍山的采石矶名头反而比南京响得多，关键还在于保护方面比南京要好。现在他们公司属于唯一一家从事长江大众化旅游的旅游公司，每年接待的游客只是上海黄浦江游的一个零头，最近夏日开辟的夜游业务也只能是每晚一班。

　　长江景点“翻身”为什么如此困难？沈秋宁给记者讲了一个故事：“近日，一个河南的游客来南京游览长江，夜晚黑灯瞎火的长江让他耿耿于怀：怎么就看不到一处亮堂的地方呢？南京作为一个滨江型城市，城市亮化怎么如此落后？……”沈秋宁给记者解释说，其实南京长江的旅游资源很多，夜间可以开灯的景点也很多，比如山高78米的阅江楼、国内跨度最长的长江二桥和电视塔这三个地方，如果没有一个夜间的长江旅游大环境，旅游公司显得力单势薄。

　　业内人士认为，长江景点的不被市民接受，与政府部门对滨江规划的滞后也不无关系，临江的下关区至今看上去还是萧条一片，“中山码头”这样的品牌性老码头还没有真正发挥出它应有的潜力。