【龙虎网报道】这里是南京最早的一批经适房小区，公交车直接进驻小区，公交线路直通南京雨花台大门，按说小区居民的出行算是比较方便了，可春江新城的居民王先生打进晨报热线时表示，“早晚公交挤不上去，市民大多选择‘黑’面包车”。记者调查发现，春江新城的公交配套在经适房小区已算较好的了，南京多数经适房小区居民的公交出行要比春江新城住户难得多，有的经适房小区甚至还没通公交线路。

　　代表视察等公交车的时间比较长

　　车过铁心桥立交之后，从安德门大街向西拐，一条道路铺向春江新城小区深处。南京市人大代表、南京公交总公司总经理张保杰在晨报记者陪同下，来到春江新城南侧的公交98路和127路场站。在场站入口处，春江新城的居民和附近三江学院的学生都在等着公交车发车。“你们是在这里等几路车啊？”张保杰在雨中和几位学生聊了起来。学生们说，他们等127路，这几路公交的缺点是间隔时间太长，有时候半小时也不来一辆。不过和那些学校门口的“黑车”相比，公交车更安全。居民刘顺琴告诉张保杰，127路公交车比较好等，线路走向也很方便，98路就非常难等，她曾经花了40分钟才等到一辆98路车。她家儿子现在在雨花台中学上初二，每天回家等98路公交车，也要花很长时间，有时候等不及了就转车回家。另外就是这两路公交车在早晚上下班时比较拥挤。

　　来自江阴的钱同学告诉记者，刚来学校时，看到学校旁边的公交车，感觉有点失望。“车头都歪了还在营运，感觉太不安全了，卫生状况也不好。”钱同学还说，后来她和同学去坐学校门口的“黑面包车”，花2块钱就能到安德门地铁站，但她觉得不安全。“希望公交车况能改善些，车子能多发几辆。”钱同学说得很诚恳。

　　部门说法正在研究应对方案

　　“98路目前投入了8辆车，早班车提前到6点，晚上到9点钟才结束。127路在一开始配车20辆的基础上，又增加了5辆。春江新城这边属于城郊接合部，早晚高峰不明显。”线路负责人说，由于春江新城小区兴建之初就同步规划建设了公交场站，因此这个片区的公交出行，相比较来说已经是不错的了。这次视察中发现的98路公交车难等等问题，他们将积极研究应对方案，进行整改和提高。

　　南京市公交总公司营运处任志和副处长说，春江新城是南京经适房中公交等配套较好的一个小区。2002年一期居民入住春江新城的时候，小区还没有通公交车。小区居民刘顺琴记得，那时她骑自行车到宁南上班，路上要花半个多小时。“在与三江学院一墙之隔的地方，雨花台区为春江新城预留了公交场站用地，公交车才得以开起来。2002年下半年，98路公交车由春江新城直通雨花台南大门，配车10辆。2005年十运会之前，127路公交线又开通，公交车直接停在小区内，小区居民在家门口即可坐上公交车。应该说，春江新城的公交配套在经适房小区中算是数一数二的。”任处表示。

　　记者调查

　　多数经适房小区没配建公交场站

　　目前南京共有九大经济房片区11个经济适用房小区，已通公交线路20条，每条线路的投资大约在400万元。同时，随着今年南京20多个经济适用房小区的建设，经适房住户的出行需求将大大增加。但目前来看，即使是已开通公交线路的经适房小区，公交线路也存在随时被赶走的危险。

　　南京市公交总公司负责人表示，就目前来说，南京像春江新城这样小区和公交场站同步规划、同步建设、同步投用的经适房小区极少。即便是已经通了公交车的景明佳园、百水芊城，其公交场站也是临时的，属于后期配套。其余的大部分经济适用房小区都没有配建公交场站，公交线路无法进入，这是多数经适房小区公交出行难的根本原因。公交出行难最典型的当属银龙花园和西善花苑，这两个大型经适房小区根本没有公交场站的配套，银龙花园小区门前的公交用地就是非规划用地，随着银龙花园三期居民的入住，现有的公交车无法满足出行需求，可因为小区拿不出公交场站用地，公交线路想进小区都没法进入。不仅如此，像银龙花园小区门前这些没有“家”的公交车还随时有被赶走的危险。

　　据介绍，经济适用房小区的建设规划都是由各个区级单位完成，而许多小区在规划之初就没有充分考虑到公交的进驻问题。“虽然公交线路的开辟要满足道路、客流、安全等各方面的条件，但经济适用房小区居民的公交出行难并不难解决，主要还是要有足够的重视，如果小区建设之初就充分考虑到道路与公交场站的建设，后期的很多问题就不会暴露出来。”南京公交行业业内人士表示。