【龙虎网讯】地铁即将全线贯通，这种全新的交通工具必然为我们的出行乃至社会生活方式带来一场革命。

　　昨天，记者辗转得知，第一个提出在南京建设地铁、初步搭起了地下长龙框架者，竟是一个久违了的名字——姚禹谟！正是他，书写了南京地铁工程项目第一份《项目建议书》。但令人叹然的是，姚老已于1997年9月积劳成疾，惜然离世。

　　说起姚老，规划局有关负责人感慨万千：“1989年，已经64岁的他赴香港考察地铁，同年积劳成疾，在医院的病床上，他策划着“南京地铁南北线一期工程项目建议书”的起草工作。1990年南京市地下铁道工程筹建处成立了，他又推荐领导、挑选工作班子，直到1997年，72岁的姚禹谟病重了，还将亲自收集、珍藏的有关地铁的资料和撰写的手稿，整理后送到地铁筹建处。直到离开人世前，他都是伴着南京地铁的筹建工作度过的，他的心一直系在南京地铁的建设上。”

　　记者了解发现，姚禹谟毕业于南京中央大学（南大、东大的前身）的土木工程系，观其一生，他的名字始终和南京的城市建设相联系：渡江纪念碑等工程，南京的城西干道、草场门大桥、盐仓桥、新庄广场……

　　1984年，姚禹谟第一个意识到南京的高速发展将需要地铁的加入。他大胆提出：由于“人口城市化”进程加速和横向经济联系开拓，南京主城区面积和人口将有限度地扩大，客观上必然对南京城市交通带来巨大的需求和压力。根据国外经验，地铁是解决城市交通问题的钥匙……大城市人口超过100万人和每小时单向客流量超过1．5万到3万人次的线路，修建地铁是必需和合算的。

　　禹谟用大量的数据和考察事实论述南京公交运输量和运输能力的矛盾、机动车的增长论述南京交通状况对地铁的需求。并表示，高架桥虽然大量拆屋让路，最终也不能满足加速增长的车辆需要，同时为了保证南京历史名城的风貌，保护古迹和城墙，南京还是得求助于地铁。

　　1988年姚禹谟提交的《南京市地铁建设的必要性和建议》明确而富有前瞻性地提出了建设地铁的综合效益，并对地铁南北线一期工程提出了建议，包括路线安排和施工方法，以及地铁投资的合理性和筹集资金的可能性，他都进行了详尽的分析，描绘了南京地铁的蓝本，系统全面地阐述了南京地铁一期工程。