【龙虎网报道】地铁二号线已经全面开工，一号线南延、二号线东延也陆续启动。三号线以及二号西延线等线路都在规划中。预计，2015年南京地铁的总长度将达到119公里。

　　昨天，唐进等10名省人大代表向大会递交了《加快南京城市轨道交通建设》议案。代表们建议，加快建设地铁3号线，同时提前实施地铁4号线和机场线建设。

　　1号线日客运25万人次

　　为了解决城市交通问题，南京已参照东京、大阪、巴黎等国际城市的标准，规划高密度地铁线网，未来将有5条地铁穿越城市中心区。

　　轨道交通发展能够从根本上解决城市公共交通问题，并保护城市生态环境。作为省内第一个开建和运营地铁的城市，地铁1号线已经在城市生活中发挥了巨大的作用，唐进等代表们调查发现，地铁1号线建成通车两年多来，平均日客运量已高达25万人次，高峰日超过30万人次，有效缓解城市交通尤其是南北向的交通压力，成为许多市民选择的最优交通工具。

　　加快建设地铁4号线
　　

　　根据南京地铁最新规划，在3号、4号、5号、6号等地铁线路中，3、6号线就要开建，其中6号线将成为南京的外四环。　　

　　代表们分析认为，加快建设地铁3号线和4号线，既可以解决相应线路的交通拥堵问题，又可快速形成轨道网络。因为继1号线后的3号线是贯穿主城南北，连接两大铁路客运站，能够进一步缓解城市南北向的交通压力并为南京轨道交通成网奠定基础。

　　在改善地面交通的同时，如果提前实施4号线建设，使其贯穿河西新城北部人口稠密区、机关事业单位密集区，能够有效解决河西北部与老城中心区的交通拥堵问题，极大地提升该区域的城市形象。

　　同时，上述两线如果建成，能够与已建成的1号线一期工程和正在建设的2号线形成“井字形”轨道网络，以便轨道交通的网络效应得以充分发挥。

　　机场线连接两大枢纽

　　禄口机场作为我省重要的空港，进出港航班和旅客人次在快速增长，但是，现阶段，机场路的拥堵已经比较严重，仅靠现有的调整无法满足快速交通的需要。

　　代表们建议，提前实施机场线则能有效解决机场高速拥堵问题，更为重要的是，正在建设的南京南站将是亚洲最大的火车站，与3号线相连，如果机场线能够与3号线并线同时建设，能将铁路运输和航空这两大枢纽连接起来，将极大提升南京的整体交通效率。