【龙虎网报道】挖掘机的挖斗上上下下，康明斯运输车来来去去，中山北路西侧的模范马路隧道建设正热火朝天。在中山北路东侧，已经通车和完成绿化的模范马路上车来车往，似乎已经回到隧道建设之前的情景。其实，在安静的道路底下，已经建成的600米长的隧道正在忙着工程扫尾和装修，隧道里的繁忙丝毫不亚于中山北路西侧的建设。昨日，记者获得北线建设指挥部的允许，首次进入施工中的隧道一探隧道容颜。

　　隧道的横截面为一个六边形

　　记者从位于南瑞路附近的新模范马路隧道入口进入隧道。隧道的入口和城东干道的两条隧道相比，显得略为低矮，隧道的入口不是很开阔。现在隧道入口处的斜坡路面处，还裸露着钢筋，在隧道正式完工之前，这里还将铺上几层沥青。

　　记者进入隧道的右线，隧道的横截面和南京的其他隧道不同，顶部有三个面，整个隧道的横截面成为一个六边形。施工人员告诉记者，这是新模范马路隧道采用的新的建设方法，传统隧道浇筑是先浇筑底板，再浇筑隧道壁，然后再浇筑顶板。这次，新模范马路隧道是在浇筑底板后，一次性浇筑成型隧道壁和顶板。这样的六边形隧道，被称之为“折板拱”隧道。

　　记者在进入隧道步行30多米后发现，隧道南侧的墙面上开了两扇通向左线隧道的小门。施工人员告诉记者，这两扇门将来一方面是作为隧
　　道管理用门，另一方面也可以作为紧急情况下的逃生门。再向隧道深处行走十几米，头顶上就是两扇通向地面的“天窗”。新模范马路隧道的“天窗”和城东千道的“天窗”不同，新模范马路隧道每隔60米建两扇“天窗”，“天窗”的密集程度比城东干道小，每处“天窗”的数量也比城东干道少。“天窗”的位置也不像城东干道那么正，而是略有倾斜。新模范马路隧道“天窗”的设计，可以让隧道“天窗”段的光线不是那么强烈，减少对驾驶员的视觉干扰。

　　隧道入口可能装修成帆船造型

　　中山北路的这段隧道，剩下的主要工程就是隧道的装修。记者在隧道入口处看到，隧道的墙面上已经安装了8面不同的板材，这些板材的材料、质地、颜色都各不相同，隧道入口仿佛成为了装饰材料展览处。据介绍，这些板材正是即将进行的隧道装修备选方案，其叫，有白色带蓝条的搪瓷钢板，有米色带浅灰的瓷砖板，有白色带灰蓝的氟碳材料板，还行白色带绿条的格特板。施工人员介绍，模范马路隧道最后呈现什么样的风格，将从这八种不同的板材中产生。

　　除了隧道装修材料质地、颜色正在进行比拼外，隧道入口处的“门面”装修设计，也正在比拼中。记者从北线建设指挥部处看到，已经有三种隧道入口装修方案在等待取舍，其中的一种帆船造型，受到了更为广泛的认可。目前，北线指挥部已经就隧道的装修向市民公开征求意见，隧道的最终“造型”将由南京市民说了算。