泰州：大轮限航小轮多跑

　　高扬汽渡是连接泰州高港与镇江扬中之间的长江航道。“长江枯水对航运的影响太大了，”昨天，北岸高港汽渡徐经理告诉记者时说。据介绍，长江今年恰逢50年未遇的枯水期，设定上海吴淞为标准0水位，去年高港水位尚能超过2米，而目前只不到1米85，该汽渡一艘“吃”水较深的大轮渡，从一周前已被限航：每天两次涨潮的前两小时（一天共4小时）停运。

　　在大轮被限航的情况下，高港、扬中两岸紧急磋商，通过科学调度，双方增加其它三艘“吃”水相对较浅的小轮渡的运行频次，最大程度地减少了对两岸运输的影响，到目前为止，高扬汽渡还没有造成因大轮被限航两岸车辆被严重耽搁的状况。

　　南通：24小时监控过往船只

　　近日一天早晨５时多，水位下降较严重的长江南通段江面发生险情：一艘“新安达３６”货轮在驶离南通港某码头时，偏离航道发生搁浅，船体逐渐倾斜。南通市水上搜救中心接到报警后，立即派出海巡艇将遇险船上８名船员安全转移。当天下午，在南通海事部门的组织和维护下，搁浅货轮终于安全脱险。

　　据了解，为从高科技方面保障长江航道安全，南通海事局船舶交通管理系统日前也正式投入运行，这是长江沿线第一个“升级版”船舶管理系统，由五个雷达基站及船舶交通管理监控指挥中心构成，该系统可对长江船舶进行２４小时不间断监控、指挥，为船舶提供及时有效的航行信息，能够有效保证船舶的航行秩序，提高船舶通航效率，降低船舶事故的发生。