【龙虎网讯】昨天零时起，南京长江大桥正式对外地中小客车禁行，交管部门百余民警值守31个分流卡口点劝导外地中小客车绕行二桥三桥和板桥汽渡，短短几个小时之内，就分流了四千余辆外地中小客车。此次禁行措施实施后，长江大桥明显畅通了不少，但大桥“禁外”的举措也引发了社会各界广泛关广告：ad_top注，其中是不是涉嫌歧视外地车辆？解决大桥拥堵除了“禁外”还有没有其他办法？“禁外”会不会影响南京的形象和都市圈建设？都是人们关注的焦点。
　　
　　【体验】
　　
　　以50公里/小时穿过大桥
　　
　　昨天上午7点30分，记者从建宁路乘上一辆驶往桥北客运站的150路公交车。“今天禁行外地车后，好走多了！”驾驶员一边开车一边跟记者聊起了感受。“要是以前啊，这个时段，能开到20公里就不得了了！”驾驶员指着仪表盘给记者看，记者发现车速已经达到了35公里。听到驾驶员的感受后，车上一名乘客也发表了自己的看法。“浦口区一直发展不起来，大桥是个很大的瓶颈！”这位乘客说，“进出南京主城区不仅要交费，还要遭受堵车之痛，谁愿意到江北去发展啊！现在好了，大桥既不收费，又禁行了外地车，南京人过江就更方便了”。
　　
　　上午9点，大桥上雾气渐渐散去，记者再次乘坐150路公交车通行大桥，车速一直飙升至45公里！包括大桥上的两个公交站点的停车时间，从四平路广场至桥北客运站终点站，全程仅用了12分钟。而记者的朋友在搭乘出租车过江时，其车速超过了50公里。“按照当天的车速情况来看，长江大桥车速明显提高，‘市内桥’的特点已经初步显现！”交管部门一位人士在接受采访时表示，近期交管部门将把大桥限速由40公里提高至50公里。
　　
　　
　　【效果】
　　
　　几小时分流了四千外地车
　　
　　虽然本地车确实方便了，但禁行也给外地牌照车带来了不小的麻烦。记者从交管部门获悉，为让外地驾驶员少走冤枉路，交管部门在相关主要路口设置了31个分流点和卡口点，在为其发放书面告知情况的同时，及时劝导外地车辆从二桥三桥和板桥汽渡行驶。
　　“短短几个小时的时间，我们已经劝导了四千余辆外地中小客车！”昨天上午10点，正在雍六高速公路雍庄互通分流点执勤的六合高速交警大队施立林大队长如此介绍。该分流点是此次管制的外围分流点之一，由该分流点继续向市内行驶，江北大道柳州路路口成为最重要的卡口点。“过了这个卡口，前面就是大桥！”现场值守的交警九大队于宙大队长告诉记者，行经此处的外地中小客车必须要选择绕行路线，否则将受到处罚。
　　
　　【反应】
　　
　　担心市内桥也会“禁外”
　　
　　扬州的刘先生表示，听说长江大桥将逐步向“市内桥”靠拢，按照现在的管制方案，对外地牌照的车辆很不公平。如果因为拥堵“市内桥”就对外地车辆“说不”，那是不是以后市内的桥梁一旦拥堵，也会禁行外地车辆？南通的高先生也表示，“桥北收费站外移后，原以为我们也会受益，没想到现在竟然大桥也不能走了，要是绕行二桥，路远不说，还要多交钱！难道外地车就该多交钱吗？
　　
　　有关部门表示，大桥对外地车辆禁行也是无奈之举，普通市内桥不会适用。