简介:

　　南京经济技术开发区（原名南京新港工业区）诞生于1992年9月18日，座落在古城南京东北郊，东与栖霞接壤，西与燕子矶毗邻，南倚巍巍紫金，北临滔滔长江。开发区先期规划面积13.37平方公里（含乌龙山风景区），区内设有工业、保税仓储、金融贸易和综合服务等4个功能区域。

　　1993年11月，江苏省政府批准南京经济技术开发区为省级开发区。2002年3月15日，国务院正式批准开发区为国家级经济技术开发区，经国务院和省市政府批准，开发区内还设有国家级南京海峡两岸科技工业园、国家级南京新港高新技术产业工业园，江苏高校科技工业园，南京生物医药科技工业园和南京韩国工业园。

　　建区10年来，开发区各项建设事业得到迅猛发展，基础设施日臻完善，招商引资硕果累累，特色经济势头强劲。经济总量增长迅速。自1995年起，开发区一些主要经济指标都在以50%以上的速度逐年递增，技工贸总收入、利税和出口创汇三项指标已从1996年的30亿元、2.3亿元和1415万美元，上升至2001年的205亿元、19.2亿元和3.9亿美元。开发区已连续数年荣获省级开发区综合评比第一名，并多次被省、市评为"先进开发区"、"建设新南京有功单位"、"外向型经济工作优胜单位"。

　　区位交通优势:

　　港口：南京港是亚洲最大的内河港口，其位于开发区内的新生圩港区是中国内河最大的外贸港，担负南京及长江中上游五省区的外贸进出口货物中转集散业务。现拥有万吨级深水泊位9个，千吨级深水泊位7个及万吨级深水浮筒泊位11个，常年可停靠2.5万吨级海轮。每月有直航香港、日本、韩国等地集装箱定期航班30多个，设计年吞吐量达30万标箱。

　　铁路：南京城北铁路环线直通开发区和港区。开发区距华东地区最大的铁路枢纽一尧化门编组站仅5公里，该枢纽与津浦、沪宁、皖赣铁路干线相连。

　　航空：南京禄口国际机场距开发区50公里，沿绕城公路与机场高速公路40分钟即可抵达开发区。

　　公路：开发区有高等级公路（路幅40米以上）与市区及沪宁高速公路、312国道等相通，距市区5公里，火车站12公里，金陵饭店15公里，距312国道8公里，沪宁高速公路12公里，开发区通过栖霞大道与长江公路二桥相连，通过绕城公路与沪宁高速公路及四条国道、十四条省道相连。

　　基础设施:

　　供电：开发区电力来源于华东一级电网，并采用双回路供电，电力供应充足稳定，目前区内有三座35KV变电站，一座110KV电站。

　　供水：开发区每日可为区内企业提供5万吨清洁卫生的生产、生活用水。

　　通讯：区内程控电话量充足，建有两万门电信大楼和移动通讯机站。

　　排水：区内排水采用雨、污分流制。

　　道路：区内高级的道路纵横交错，并通过栖霞大道和尧新公路等快速干道直达市区。

　　燃气：区内建有液化气公司，可通过管道或罐装供应用户。

　　供热：开发区热电厂可提供充足稳定的热源，为区内企业集中供热。

　　
　　南京经济技术开发区企业概况

　　截止2002年8月底，南京经济技术开发区已有进区企业1131家，总投资达218.3亿元。其中，外资企业225家，投资的国家和地区达20多个，千万美元以上的项目有67个，投资总额达17.7亿美元，合同利用外资13.1亿美元，实施利用外资6.4亿美元。区内有高新技术企业43家，高新技术产品95个，有10家外资企业设立了研发机构，外商投资企业从业人数达6100人。大批国际知名跨国公司已进区落户，“金陵药业”等10多家上市公司在开发区内直接或间接投资。开发区已初步形成电子信息、光电通信、生物医药、轻工机械、精细化工、物流储运等支柱产业，并成为南京重要出口加工基地。