【龙虎网报道】一直备受关注的南汽MG名爵汽车项目终于尘埃落定，今天，南汽名爵首批新车正式下线，预计将包括名爵7系、名爵加长版7系和名爵TF跑车三款车型。其中，南汽名爵7系是一款具有纯正英伦风味的中高级轿车，名爵TF跑车曾被誉为“英国跑车中最权威的范例”。

　　南汽并购MG名爵事件中，走在前线的是南汽董事长王浩良提到过的“5人小组”。究竟是哪5个人在英国亲身经历了这一场并购，他们又是怎样度过这段竞购的日子？昨天下午，记者采访了“5人小组”成员之一、南汽国际事务部副部长丁松。

　　花1个月研读资料

　　走出国门，并购国外企业，对南汽来说还是第一次，摆在大家面前的首要问题就是法律问题。法律专业出身的丁松对此深有体会：“英国的公司法、劳动法等等，凡是在国内能找到的相关法律，统统都找来研读。”光是要吃透这些法律、法规等文件，这个“5人小组”就花了有1个月的时间。

　　“我们最担心的就是买到了人家的东西，万一运不回来怎么办？”丁松认为这是并购中最大的阻碍，也是大家最关心的。既然认识了问题所在，公司便找来强大的律师队伍对问题进行论证。

　　最终，这“5人小组”便对“能否运回国”的问题进行了7大方面的论证，包括英国的破产法、公司法、税法、劳工法、军售限制、环保、工会。

　　“我们将英国之行比作‘黑夜里的行路人’，碰到任何小石头，有任何一点动静就会惊到，回想起来真的是经不起风吹草动。”丁松说，所以要对任何一条法律都要了解清楚，做到心中有底。

　　诚信放在第一位

　　英国人的诚信，给丁松的英国之行留下了深刻的印象，他给记者讲了个小故事：“运作这么大一笔交易，不管是我们在英国的5人小组，还是后方的领导，都非常紧张。后方领导要我们找一家英国的银行做担保，万一带不回东西也要把钱带回国。我们的款项特别大，担保费不菲，请了英国一家非常著名的银行进行担保。那家银行派出了专门的队伍，根据英国、欧盟的法律对我们的方案进行评估，结果对方告诉我们，这个方案没有任何风险，不做担保。”

　　因为英国银行认为担保这样零风险的方案是白挣客户的钱，这样的行为会有损银行的声誉。“对诚信重视到这种程度，让我们哭笑不得。”丁松说，正是英国人的诚信让他们这次行动的一些担心都成了多余。

　　“而我们最终赢得这个项目，也少不了诚信。”丁松感慨。有一次谈判结束已经是凌晨3点，大家都很疲惫，想早点回去，普华永道就尽地主之谊帮他们约了一辆出租车。但可能由于当地的路比较复杂，当他们下楼后那辆车还没有到，他们5人就站在路边等。十几分钟后，普华永道的人下楼看到丁松一行还在楼下等，旁边还停着辆空车，很是奇怪，问他们怎么有空车还没走。

　　“我们告诉他，因为已经和出租车约好了地点，不想大半夜让人家跑空，所以等到现在。”丁松想了一下说，“我还记得普华永道那些人当时的表情，他们认定我们南汽是个十分重视诚信的企业，可能就因为这件小事，我们企业在他心里的砝码又加重了一点。”

　　低调地住在小镇上

　　“出于战略考虑，我们的一切都很低调，包括到达英国以后的住址。”谈起谈判以外的事情，丁松很轻松，考虑到尽量避开各国媒体，当时南汽的“5人小组”到达英国后，住在伦敦郊外的一个小镇上，那个小镇距离伯明翰长桥有半个多小时的车程，他们就住在镇上一个叫华美达的小酒店里。

　　6月16日去英国，6月22日投标，7月22日签合同，英国生活对小组中的五个人来说都是一个考验，“我们在当地白天要研究法律、收集资料，最重要的还有谈判，但由于时差原因，英国的晚上正是南京的白天上班时间，我们还要给领导汇报工作、讨论问题等等。每个人的压力都很大、身体消耗也非常大，我们就不停地吃，竟然还长胖了！”

　　拥有了MG商标和专利

　　知识产权是南汽并购MG名爵中比较敏感的话题，昨天，丁松第一次公开谈及了这个问题。

　　“南汽已经拥有了MG全套系列的核心技术和生产设备。”丁松很肯定地说，MG、罗孚是同一个技术平台上的双品牌，差别仅仅在前后保险杠等细小的配置上面。罗孚公司曾经向外界转让的是罗孚25、75两个系列的“专用技术”，与MG系列通用的那部分核心技术仅仅是“许可使用”，现在的“核心技术”拥有权在南汽。

　　丁松进一步表示，与MG名爵相关的104种涉及35个类别、96个国家和地区的647件商标，也将转到南汽名下，目前这项工作正在进行中。此外，还有101件专利和注册设计也将转给南汽，其中已经有98件转到了南汽名下。

　　＞＞＞成员档案

　　南汽并购MG“5人小组”

　　王耀平，组长，财务主管，精通法律、资本运作和基建等，参加过多次国际合作项目。

　　何晓庆，谈判专家，经常参与国际合作谈判，有驻外经验。

　　章熙亮，熟悉机械、设备工艺等，是总工程师。

　　丁松，负责国际事务，精通各类法律法规，熟悉对外贸易。

　　徐艳，翻译，曾被外商认为是“遇到过的最好的翻译”。