【龙虎网报道】和全国其他城市一样，“路堵”成为南京交通发展的顽疾，有应对方法吗？一位资深专家昨日接受记者采访时提出了两点建议：一、机关实行“朝九晚五”给百姓让路；二、实行“潮汐单行”来缓解长江大桥交通拥堵。

　　机关尽快“朝九晚五”让路

　　在今年3月召开的南京市十三届人大常委会第二十八次会议上，政府有意向发挥政府掌控交通组织功能，缓解道路资源性矛盾。逐步实施各级政府机关部门“朝九晚五”作息时间和企事业单位实行轮流作息等做法，以消减南京高峰时段各路段的车流量。这一计划实施的做法当时得到业内不少专家拍手称快，可是两个多月下来，却没了动静。

　　业内专家表示，经过各种调整，“道路”和“车辆”相互磨合十年后交通拥堵的难题才能得到缓解，估计南京六七年后道路拥堵的情况会得到很大的改观。南京目前早晚高峰的时间均为40分钟，即7：50－8：30、17：20－18：00，这两个时间段南京各个主要干道上都挤满了车。政府机关部门如果实行“朝九晚五”刚好与早晚高峰错开，将高峰时段的各主要路段40分钟内集中的车流量进行稀释，将40分钟延长到90分钟。早在上个世纪70年代中期到80年代中期，南京的政府机关实行的作息时间就是“朝九晚五”。经过二十年的发展，南京公交车达到了近6000辆，道路资源严重匮乏。建议政府能尽快兑现会议上的“承诺”，让路上的市民缓口气。

　　“潮汐单行”缓解大桥拥堵

　　“即使长江四桥建成、过江隧道建成通车，长江大桥的拥堵还是无法缓解。”专家提出了这样的担忧。专家表示，单向通行是在现有道路状况前提下，整合道路资源，均衡道路流量，充分发挥现有道路、路口通行能力，提高通行速度的有效手段之一。

　　记者了解到，为了适应当代城市上班族上下班而出现“潮汐式”交通高峰现象，已经有人推出了“潮汐单行”方案。如3公里长的美国金门大桥上，可以并排开行5部私家车。早晨上班正值上班族进城高峰，5个车道全部改成单行进城的通道，所有的小车都向市区开进。到了傍晚下班高峰时，大桥的五个车道则全部改成单行出城的通道，所有小车都向城郊开去。专家说，这种“潮汐单行”的方式可以借鉴。建议将长江大桥也尝试“潮汐单行”，让江南江北的路通起来。