地铁一号线

　　地铁一号线是上海城市轨道交通网络中的南北主干道，工程南起莘庄，北到宝钢。目前已建成通车的一期工程是上海兴建的第一条城市轨道交通快速线，工程南起莘庄，北至上海火车站，工程正线全长21.35公里。

　　线路由莘庄起始，沿沪闵路一侧平行北上，在漕宝路前空越漕河泾，沿漕溪路北上达徐家汇，转向东北沿衡山路到达淮海路，再向东到黄陂路，向北到上海市中心--人民广场后继续向北穿越苏州河后到达上海火车站。

　　全线设车站十六座，其中地面站五座为莘庄站、外环路站、莲花路站、锦江乐园站和新龙华站；地下站为漕宝路站、上海体育馆站、徐家汇站、衡山路站、常熟路站、陕西南路站、黄陂路站、人民广场站、新闸路站、汉中路站和上海火车站站。按工程设计，地铁一号线具备高峰每小时单向客流量近期为四万人次，远期六万人次的城市交通客运能力；目前日客流量已达40万人次左右。

　　近期建设的共和新路高架工程2003年贯通后，地铁一号线和目前已建地铁二号线将组成上海市区南北、东西相互垂直的轨道交通框架，两条轨道线路可在人民广场专用通道进行换乘。

　　地铁二号线

　　地铁二号线是上海地铁网络中的东西线路。规划西起虹桥机场，经过上海闹市区，在南京东路外滩穿越黄浦江到达浦东陆家嘴金融贸易区，再向东延伸至线路终点张江高科站；在龙阳路站可与在建的磁悬浮线换乘，直达浦东国际机场。

　　地铁二号线一期工程西起中山公园站，东至张江高科站；全长18.97公里，设车站13座，车站依次是中山公园站、江苏路站、静安寺站、石门一路站、人民公园站、河南中路站、陆家嘴站、东昌路站、东方路站、杨高路站；其中除张江高科站为高架站外，其余全部是地下车站。一期工程1997年开工，2000年6月11日全线试通车。到2001年第三季度，上海地铁二号线一期工程日客流量已达20万人次左右。

　　轨道交通明珠线

　　轨道交通明珠线一期南起上海南站，北至江湾镇。线路沿沪杭铁路内环线走向，穿越漕溪路立交桥和中山西路内环线高架后迅速起坡，由地面线引至高架线，高架继续沿沪杭四条正线，再下坡至地面。沿交通路秆走，穿过恒丰路立交桥，线路起坡由地面线过渡到高架线（地面线长约1.5公里），穿越上海火车站北广场，跨过宝山路后，沿淞沪铁路上空运行至铁路江湾镇站。工程全长24.97公里，其中地面线3.6公里，高架线21.37公里。沿线设19个车站，2000年已建成通车。

　　沿线车站设置为：上海南站站、石龙路站、龙漕路站、漕溪路站、宜山路站、虹桥路站、延安西路站、中山公园站、金沙江路站、曹杨路站、镇坪路站、中潭路站、上海火车站门、宝山路站、东宝兴路站、虹口足球场站、赤峰路站、汶水东路站、江湾镇站，车站间距平均为1.36公里。

　　在建的明珠线二期工程2004年建成后，地铁一号线、地铁二号线和明珠线一、二期工程将最终形成"申"字形的城市快速轨道交通体系，将大大方便上海市民出行，产生巨大的社会效益、经济效益。