南京地铁1号线（南北线）一期工程主线南起小行，北至迈皋桥，形成南京主城区中轴线的快速交通走廊。线路（包括由小行西延至河西新城区的西延线在内）全长21.721公里，其中地下线14.457公里，地上线7.264公里，设16座车站。具体如下：

　　地上车站5座，分别为：线路南端的小行站、安德门站、中华门站，线路北端的红山动物园站、迈皋桥站。

　　地下车站11座，分别为：西延部分的奥体中心站、元通站、中胜站和南北向主线的三山街站、张府园站、新街口站、珠江路站、鼓楼站、玄武门站、新模范马路站、南京站站。

　　全线设车辆基地、控制中心各一处。一期工程建造在地质复杂、道路狭窄、地下管线密集、交通繁忙的闹市中心，施工难度大，国产化率要求高，项目投资概算约84亿元，综合造价每公里3.87亿元，综合国产化率为70%，总工期4年零9个月。建设进程如下：

　　1984年，南京市人大代表递交关于南京应该建设地铁的提案，该提案得到市委、市政府高度重视。

　　1986年，成立南京市交通规划领导小组，下设地铁专业组正式启动南京地铁工程前期研究工作。

　　1988年，研究人员起草南京市地铁工程项目的第一份《项目建议书》

　　1999年，国家计委批准了南京地铁南北线一期工程《项目建议书》。

　　2000年5月30日，南京地铁南北线一期工程又被批准为国家重点建设项目之一。

　　2000年12月12日，地铁一号线正式动工。

　　2002年4月16日，南京地下铁道有限责任公司与南京浦镇车辆厂和阿尔斯通联合体三方代表就南京地铁南北线一期工程共20列120辆地铁车辆采购合同签字。

　　2002年8月14日，国务院总理办公会审批通过了南京地铁二号线一期工程项目建议书。

　　2002年10月25日，地铁一号线西延工程正式开工建设。

　　2003年7月1日，地铁一号线正线铺轨。

　　2003年12月初，地铁一号线全线“洞通”。

　　2004年6月26日，地铁一号线按期实现全线轨通目标。