【龙虎网报道】昨天是南京八大客运站规划公示最后一天。记者了解到，汉中门站在公示的十五天内共收到公众意见建议表807份，其中有623名被调查对象认为“距市中心较近”是规划建设客运站枢纽考虑的首要因素。作为目前离市中心最近的唯一一座二级客运站，很多市民对汉中门车站搬到中胜站的“规划命运”表示反对。

　　昨天上午，记者来到汉中门车站，对于汉中门将来会搬迁到中胜的规划，南京市民景先生说，长途客运站最主要的功能就是方便老百姓出行，现在车站越搬越远，在去车站的路上还要折腾很长时间，真是麻烦。听到记者在采访，正准备去宿迁的何女士表示，看规划，汉中门站要搬到中胜站，而且将来是依靠地铁来输送客流，“现在地铁二号线已经在施工了，‘汉中门’站就在汉中门车站门口，大概也就100米的距离，再加上汉中门一带原本就配有大量的公交线路，为何不能直接衔接呢？”何女士说，“如果客运站全部都搬迁到郊区或城郊接合部，不仅会增加市民出行的时间，而且还会增加公交线路的运营压力，毕竟不是每个人的家门口都通地铁的。这次八大客运站的规划最终完成的时间是2020年，感觉离我们的生活好远。而且其中有七个站是依靠地铁来衔接，感觉太单一了，忽视了地面公交的衔接。”一位业内人士告诉记者，目前南京离市中心最近的就是汉中门车站和中山南路客运站，中山南路客运站目前是三级站，经营方有意向退出公路客运经营，以发展旅游线路为主。因此，如果汉中门再搬迁的话，市中心就没有长途客运站了，而汉中门紧靠着新街口第一商业圈，为金鹰、金陵饭店等商务客流的出行提供了便利的出行工具。退一步讲，就算要在中胜建立新的车站，也可以考虑将原有的车站作为一个配客点，每个班车先到汉中门进行配客，然后再驶到中胜站配客，如此一来就可以解决附近市民的出行问题了。