【龙虎网报道】步行15分钟内可到客运候车点、一次换乘可到县城、两次换乘便可进市区……昨天召开的南京市农村客运站点建设动员大会透露，作为我市全面建设小康社会进程的重大举措，我市两年内将规划建设农村客运站56个、候车亭1300多个，实现“镇镇有站、村村有亭”目标，以方便农民群众出行。

　　行政村班车通达率达98％，远高于全国平均水平

　　据市交通局局长庞顺根介绍，截至2006年底，我市农村公路里程已达8578．8公里，乡镇和行政村公路通达率达100％，乡镇班车通达率达100％，行政村班车通达率达98％，班车通达率远高于全国平均水平，目前已形成一个拥有农村客运班线190条，客运车辆1630辆，日发送9482个班次的农村客运网络。

　　然而，农村客运站点建设水平相对落后，目前除江宁、高淳、溧水、浦口、六合这5个区县的城区设有客运站外，各大乡镇尚未建设客运站，现有891个候车点间隔较远，且仅有路牌，农民候车依然会遭日晒雨淋。为促进农村客运市场的发展，我市计划在两年内规划建设客运站56个、候车亭1300多个，实现“镇镇有站、村村有亭”目标，使绝大多数农民群众能“步行15分钟可到达候车站亭，一次换乘可到县城、两次换乘可到市区，30分钟到乡镇，60分钟到县城，120分钟到市区”。

　　站点均匀分布，构建农村客运通达网络

　　据介绍，根据农村客运站场的布局规划，我市江南的江宁区将在城区设一个二级站，在铜井、陆郎、横溪、禄口、东善桥、湖熟、淳化、上峰、汤山等地各设一个准四级站，在谷里、铜山、周岗、土桥及牛首山、南唐二陵和汤山风景区各设一个简易站；溧水县将在城区设一个二级站，在柘塘、东屏、石湫、明觉、洪蓝、晶桥、白马各设一个准四级站，在群力、共和、杭村、和凤以及天生桥和无想寺景区各设一个简易站；高淳县将在城区设一个二级站，在阳江、固城、东屏、桠溪各设一个准四级站，在砖墙、古柏各设一个简易站。

　　而位于江北的浦口区除在城区设一个二级站外，还将在桥林、三桥、星甸、汤泉、永宁各设一个准四级站，在乌江、石桥、盘城以及老山景区各设一个简易站；六合区除将在城区设一个二级站外，还将在葛塘设一个三级站，在瓜埠、长芦、新集、程桥、汤营、冶山、马集、竹镇各设一个准四级站，在龙袍、东沟、横梁、新篁、马鞍、八百桥、东王、大圣、泉水以及金牛湖景区各设一个简易站。这些均匀分布的站点，将构建我市农村客运通达网络。

　　为确保农民尽早享受便捷出行签订责任状

　　农村客运站点究竟建成什么样?记者采访时获悉，客运站都配有停车场、发车位、站务员室、调度室、候车室、驾乘休息室、消防、厕所、汽车检测台、残疾人服务、宣传告示等设施。为把这件为农民兄弟做的实事办好，市交通局已与各区县交通局签订了目标责任状，确保在今年10月底前率先建成16个准四级或简易客运站以及所有的候车亭，两年内必须实现“镇镇有站、村村有亭”的目标。

　　市委副书记缪合林、副市长陈维健出席会议。