【龙虎网报道】

　　唐启国委员——集市民闲钱建过江通道
　　
　　[难题]长江大桥堵车是出了名的难题，这除了让两岸百姓出行不便外，也严重影响了江北发展，就拿房地产来说，江北房子价格便宜环境依然好，可只因为过江不便，真正愿意搬去江北的人并不多。
　　
　　[支招]在会议报道现场，记者巧遇南京市社科院经济发展研究所所长唐启国委员，唐委员告诉记者，此次会议他将重点对南京的跨江发展问题提出建议。唐委员介绍说，跨江发展对南京来说意义重大，但其中难点颇多，“就比如过江通道问题，现在韩国首尔有24个跨江通道，上海每两年建一个跨江通道，现在已经有了11个通道，而现在南京只有三座桥通往江北，纳入规划的过江通道也不过六七条，这远远不能满足南京发展需要。其中二桥、三桥又采取的是收费管理手段，这必然使一部分车流转向长江大桥，加大大桥车流压力。目前过江通道可以建，但是资金是个大难题。我调研考察过，认为通过发行城市建设债券解决资金问题，具有可行性。要知道，目前南京市民手中的闲置资源有一千多亿元，如果将这部分钱聚集起来，完全以解南京建设资金的燃眉之急。”

　　薛正毅委员——刷卡可出行别仅限公交
　　
　　[难题]南京公共交通领域施行金陵通卡(公交IC卡)付费以来，累计发行量超过300万张，其便捷的付费方式受到市民欢迎，但是推广使用存在障碍，比出租汽车拒刷现象就屡见不鲜；还有金陵通卡作为城市通卡，理应涵盖加油、停车、路桥收费等领域，满足不同层次市民需要，但目前这些领域仍为空白。
　　
　　[支招]南京公交行风监督员薛正毅委员表示，经过三年多的发展，应允刷卡付费的出租汽车公司至今仍限于中北、东方两家单位的2000余辆出租车，此数量相对于全市近万辆出租汽车的总量而言所占比例甚低。薛委员建议推广出租车的刷卡范围。另外，南京可借鉴上海经验，将刷卡付费纳入出租车行业的运营规范中去，视拒刷为拒载。另外，政府应该为拓展金陵通卡在公共交通领域的应用范围提供必要的政策支持和引导。