【龙虎网报道】日前，一位安徽芜湖的老先生写信给《金陵晚报》，说他在南京乘坐地铁时不慎被地铁站台的缝隙擦伤腿部，幸得南京热心市民相助。他要感谢帮助他的热心人，同时提醒市民乘坐地铁时要小心站台缝隙

　　讲述：腿被刮伤，市民相助

　　这位先生叫林耀，今年７５岁。上个月１６日下午３点４０分左右到中华门地铁站坐地铁，准备去迈皋桥。“在上地铁车厢时不慎跌入地铁站台的缝隙，双腿多处擦划伤，其中一处伤口较深长，血流不止。”

　　林耀老先生在信中说，他上车后车厢内乘客赶紧给他让座，还有许多乘客要帮他包扎伤口，一位同在鼓楼站下车的中年女乘客热情地把他们送到了鼓楼医院，在医院医生对他的伤口做了清理、缝合。他想借《金陵晚报》对这些热心的南京人说声谢谢。

　　调查：地铁站台有缝隙

　　在信中，林耀老先生认为他的受伤是因为中华门地铁站的站台缝隙过大，他留意过南京地铁的鼓楼站、迈皋桥站站台缝隙，发现这些缝隙都比中华门站小。为了证实林耀的说法，昨天记者专门到上述车站做了实地调查。

　　在中华门地铁站，记者用卷尺测量了一下地铁车厢与站台之间的缝隙，１５厘米。另外，记者注意到地铁车厢跟站台地面并不是平行的，车厢地面比站台地面高出约三四厘米，林耀老先生可能就是因为没有注意到这个高度，脚被车厢磕回后落入站台缝隙导致受伤。记者看到，在站台上上车通道的地面，地铁方面贴有醒目的“注意站台缝隙”的字样提醒乘客小心。可能是这些提醒起到了作用，在该车站记者特意观察了一会，几趟列车到达后乘客都顺利登车并没有一位乘客受到站台缝隙的影响。随后，记者又到地铁三山街站、新街口站、迈皋桥站测量了一下这些车站的站台缝隙，这三个车站的站台缝隙比中华门站略小一点，但也都在十厘米左右。

　　反应：符合标准，正考虑更新

　　记者从地铁部门了解到，南京地铁车厢与站台间留有这样的缝隙，是符合国家《地铁设计规范》的。因为地铁列车很长，列车车身与站台边缘之间不可能做成毫无空隙，这样列车在进站时难免会与站台碰撞摩擦而刮坏车身，影响列车的正常运行，所以必须留有一定缝隙才行。

　　南京地铁部门一直在努力寻找最好的办法解决这一隐患，比南京早开通地铁的上海、广州等城市的地铁也经常发生站台缝隙伤人的事情，为此这些城市在站台缝隙安装了一种被称为安全条的橡胶块，尝试用这种方式消除隐患。目前，南京也在对这种安全条进行论证，如果论证结果是安全可用，不久这种安全条就会被安装到地铁一号线各站台。