【龙虎网报道】市民张先生家住银龙花园，小区附近虽然有９３路和８９路两条公交线，但由于种种原因，每天上午张先生出门都先掏１元钱坐一辆黑面的到海福巷车站，然后再转乘公交车去上班。

　　等趟车用了４６分钟
　　
　　在现场记者看到，在银龙花园小区二期门口就有一个站牌。该条线路是８９路，该站点是银龙花园东站。
　　
　　明明有公交线路为何还连嚷乘车困难呢？对于记者的疑问，张先生让记者在车站体验一次等车的过程。
　　
　　下午１点０３分，一辆载着乘客的８９路公交车缓缓地驶进了站台。紧接着，３位打伞躲避阳光的乘客上车了。
　　
　　可是，当记者等到下一辆８９路公交车时，时针已经指向１点４９分，足足用了４６分钟。
　　“今天等车还算顺利，有时候经常要等１个小时左右。”张先生告诉记者，８９路公交车是从上坊开往银城东苑，沿途经过银龙花园二期。可由于该条线路的公交车实在太难等，只有碰巧遇上他们才会乘坐，否则都是选择坐黑面的或步行十几分钟。
　　
　　同时，考虑到９３路公交车终点站在银龙花园一期，他们也曾向相关部门建议把９３路再延伸一站。这样就可以解决二期居民的出行问题，可反映了多次至今仍没有任何结果。
　　
　　区间“公交”只需１元
　　
　　虽然乘坐公交车出行非常不方便，但一部分居住在附近的居民却看见了“商机”，纷纷投资买了摩的或面包车在小区与车站之间跑起了区间“公交”。
　　
　　在等车期间记者注意到，银龙花园二期门口以及８９路银龙花园东站附近都停靠了几辆面包车。车主纷纷打开车门坐在车里睡觉或看报纸。
　　
　　“还走啊？”记者走到其中一辆黑面的车前问道。“去哪？”车主问。“过个桥，就到前面的９３路车底站。”记者回答。见只有两个人，车主想了一下后对记者摇了摇头。
　　
　　“主要是坐车的人太少了，如果多的话他就会跑一趟了。”张先生告诉记者，这些黑面的就是专门接送小区居民出行的区间“公交”。行驶线路从小区门口到海福巷车站，沿途可以随意招手停车，票价只需１元。
　　
　　谈话中记者看到，不断有黑面的从小区开往海福巷的方向，每辆车里的乘客基本上都在四五人左右。
　　
　　多种原因影响公交
　　
　　“其实我们也想延伸一站路，把９３路终点站设在银龙花园二期，可因为没有场地停放车辆，目前只能维持现状。”雅高巴士公司相关人士告诉记者，２００５年４月１６日之前，９３路公交车终点站设在杨庄。在银龙花园开建后，为了方便经济适用房小区的居民出行，经与当地村委会协商后才给９３路公交车找到了一个“落脚点”，这样才将线路延伸了一站，也就是目前的银龙花园站，只能方便一期居民的出行。
　　
　　曾经他们也多次接到当地居民反映的情况，实地调研后因没有停车的场站而无法延伸。
　　

　　８９路车队冯队长说，８９路公交车是从上坊开往银城东苑，线路全长１７．９公里，沿途经过二十几个公交站点。
　　
　　该条线路配有７台车，高峰发车时间为２０分钟一班，平峰发车时间则为３５－４０分钟一班，由于高桥门一带的道路经常被小商小贩占道经营，车子很难开，自然也会造成市民等车时间过长。
　　
　　“虽然９３路延伸一站可以解决当地部分居民的出行，但公交场站却是最大的‘心病’。”客管处相关负责人告诉记者，目前很多小区在开发前都不会考虑到公交场站的问题，所以在小区建成后乘车难就成为广大居民最为头疼的问题。
　　至于建议增加８９路公交车的发车密度，该负责人则表示，他们会让公交总公司相关人员对该条线路的客流进行调研。如果确实存在求大于供的现象，会考虑增加班次，从而方便沿途居民的出行。