【龙虎网报道】油价上涨后，有车人都在想方设法节油，少开空调、空挡滑行、为车辆“减负”，能用的招数都用上了，近日又有车友致电本报“84686400”新闻热线，建议交管部门能否把夜间车辆稀少道口的红灯改成“黄闪”，在路口没人、没车通过的情况下，长时间怠速等待红灯，汽油被白白耗掉了许多。

　　夜归人：一路红灯一路等待

　　据读者反映，7月7日晚记者特地仔细观察了一番，23：49瑞金路金城厂路口，一边是工厂大门紧锁，一边是小区门口人流稀少，瑞金路上的红灯依然闪烁，红灯21秒，绿灯放行35秒；继续东行，0：04后标营路与胜利村路交叉路口，正前方是南京理工大学的侧门，两边是寂静小路，左右转向仍需红灯控制；左转上宁杭公路，理工大学附近还是熙熙攘攘，虽然已是凌晨，但夜市、黑车是这里的主角，连续的过街红灯限制了车速，保证了夜间行人出行的安全。

　　0：11在闷热的天气里，记者终于感觉到了一路畅通的感觉，宁杭公路从体育学院路口奔马群方向一路下去连续4个路口信号灯“黄闪”，但痛快过后，抵达五棵松体育训练基地路口时又是连续3个正常信号灯，前面两个红灯时间都是38秒，绿灯放行为44秒，如果不急加速的话，车辆又要被第三个路口的35秒红灯拦住。

　　出租车：深夜“溜边率”100%

　　“遵守交通规则，没有一辆车我们还傻傻地等在红灯前，这么热的天，怠速开着空调，烧的不是自来水！”车主赵先生向记者诉苦道，“人家出租车司机都有高招，他们知道电子警察的感应线只设立在直行车道上，而闯右转车道则不会被曝光，晚上出租车司机都会溜边走。”

　　昨天晚上，记者来到了读者反映最为强烈的宁溧路上。在麦德龙超市路口，记者粗略统计了一下，五分钟时间里，12辆出租车在直行道红灯的情况下，全部驶入右转道直行通过路口，“溜边率”高达100％。记者发现在出租车的“示范”下，许多私家车也开始仿效；“有的溜边走的司机在通过路口的时候经常炫耀性的长鸣一声，违法的人多了，守规矩的人仿佛异类一样，况且出租车做生意要想赚钱关键是抢时间、节油耗，大家都这么做，我不那么做不是呆子吗？”一位的哥如是说。

　　交管部门：两边都遭投诉很无奈

　　“的确也有许多市民向我们反映了夜间偏僻路口红灯可改黄闪的问题，各个大队也会根据市民反映和具体流量进行调整。”昨天交管局相关负责人告诉记者。不过记者了解到，交管部门对于红灯改黄闪也是左右为难，该负责人表示，河西地区初具规模时，马路很宽，但车辆稀少，设立了许多黄闪路口，见到黄闪路口，车辆应该减速慢行，经仔细观察确认安全后通过路口，这是最快捷最人性化的设计；而一旦发生交通事故，又会有市民责怪交管部门不设立信号灯，两边都遭到投诉，我们也很无奈啊。