【龙虎网报道】“等这阵子过去，我们再上路带客。”不少在整治期间停运的“黑车”主还抱着这样的心态在观望。
　　
　　“打击‘黑车’绝不只是一阵风。”市专项整治领导小组有关负责人在接受本报记者采访时透露，我市将建立打击非法营运长效管理机制，变多头管理为“兵团作战”，机构不撤，队伍不散，力度不减，并出台堵疏结合的管理措施。
　　
　　措施一
　　
　　500多人联合执法队每天路检
　　
　　市客管处副处长於强海表示，为继续打压“黑车”的嚣张势头，我市将打破“铁路警察，各管一段”的多头管理局面，暂不撤销由客管、交管、运管等部门联合组成的打击非法营运专项整治领导小组，各部门将形成一股合力，联合执法。现有的500多人执法队伍每天上路检查，包括双休日在内，不给“黑车”喘歇的机会。
　　
　　据了解，这支执法队伍在江南地区分成11个小组，其中8个小组各负责一个区，另外3个组设为机动小组，同步出击。“兵团作战”目前已取得了不俗的战绩。5月份以来，已查处“黑车”845辆。而在专项整治前，客管处33名稽查人员1个月只查处了225辆“黑车”。
　　
　　据介绍，在严打阵势下，目前不少“黑车”主暂时停止了营运，但“黑车”并没有消失，预计7月可能是“黑车”反弹高峰期。
　　
　　措施二
　　
　　为“黑车”主开通就业绿色通道
　　
　　加强疏导是今年的专项整治与往年最大的不同之处。
　　
　　此次开展的专项整治中，我市劳动保障部门与民政部门在对“黑车”主的疏导上采取了不少措施。市劳动和社会保障局准备了岗位1400多个，为“黑车”主组织了多场专场招聘会。目前有近300人进行了就业援助登记，其中已有16人重新就业、23人纳入了低保。
　　
　　市专项整治领导小组秘书组刘志欣表示，针对目前部分“黑车”主年龄大、技能少、就业渠道不够宽的情况，各区县正在为“黑车”主的安置设立长效机制，不断拓展其就业面。下关区阅江楼街道特意将10多个对口就业岗位，送到一些已停运在家待业的“黑车”主手中。该街道还通过“就业联盟”，为“黑车”主找对口工作，并安排其尽快上岗。
　　
　　针对很多“黑车”主年龄偏大的问题，各区县还在酝酿出台优惠政策，如企业吸纳年龄大的人员就业，可享受社会保障补贴、岗位培训补贴等，鼓励企业吸纳这些年龄偏大的“黑车”主。
　　
　　措施三
　　
　　优化公交线网填补新城区空白
　　
　　“‘黑车’是城市不断扩大的‘伴生品’，只要有新区产生，公交就有市场空白点，就会有‘黑车’出现。仅靠一二个月的整治，是无法彻底解决的。”刘志欣说。
　　
　　优化公交线网，填补新区出行空白，这将对打击非法营运起到十分积极的作用。刘志欣说，在此次整治中，共新辟8条公交线路，40条线路延长营运时间，以挤压迈皋桥、三江学院、龙江小区等地的“黑车”市场空间。目前，相关部门正在针对“黑车”问题突出的地区、路段，进行成因剖析，以合理优化站点布局。公交企业陆续购置的数百辆公交车，近期将填补到“黑车”较猖獗的线路上，估计运力将提高约20%。