【龙虎网报道】“阴雨天的温度稍微低一些，如果是高温天气，除了闷热，空调车内的味道也非常难闻。我妈妈前两天从山东过来玩，乘坐3路空调公交车从鸡鸣寺返回新街口时，竟然晕车了。妈妈事后说，如果那次坐的时间再长点，就要吐出来了。”昨天下午，在华侨路等车的张女士说。

　　“本来空调公交车就够闷的，再加上这几天连阴雨，车内就变得义湿又闷了，尤其是早晚高峰的时候，坐两站路就想下车。南京的公交部门为什么不改进目前的空调公交车通风装置呢?”昨天，多位市民质疑。

　　昨天下午，在华侨路公交车站，记者坐上厂一辆60路空调公交车，和其他空调公交车辆不同的是，这辆空调车侧窗上拉开了一个小窗，每当车子后门打开，车内就可形成对流换气。除了这个小窗，在驾驶室和车辆尾部还有—个高二三十厘米的小天窗。加起来，三个小窗子柏当于这辆空调公交车的鼻子和嘴巴，通风换气基本上靠它们。

　　南京市客管部门称，南京的空调公交车在室外温度低于12℃或高~28℃的情况下，应该开空调，但不论开空调与否，空调公交车都应该开启通风设备。据了解，目前南京5000多辆公交车中，空调公交车已接近三分之一，今年南京还将更新和新增1000辆空调公交仁，南京市公交总公司有关负责人表示，在上新车时，已经考虑到改善公交车内的空气流通，像新上路的15辆16路空调公交车车厢中部的两个车窗全部改为可开启的活动车窗，空调公交车车窗打不开的尴尬一定程度上有所改变。

　　不过，南京市公交车辆厂的负责人说，南京最早一批的空调公交车都是封闭的，车窗玻璃被严密地封住，仅在驾驶员座位旁和车辆尾部有两个小窗子，但是起不到换气通风的作用。对于大多数空调公交车辆来说，由于车窗是钢化玻璃做的，不能切割，如果一定要开窗，就只有砸掉现有的玻璃。因此，无论从美观还是技术上来讲，现有的空调公交车大规模开窗的设想还不现实。”