【龙虎网报道】前两天，南京市市政公用局收到一封67岁老人的来信。今年2月12日，老人在等13路和48路公交车时，分别连续等来8辆13路空调公交车和10辆48路空调公交车，却没有一辆普通公交车。

　　老人在信中这样写到，2月12日上午9点多钟，他在金桥市场站等13路公交车，结果连续等来了8辆空调公交车，直到第9辆车子，老人才坐上普通公交车。中午11点多钟，老人在大茶士亭等48路公交车，结果等了一个半小时，没等到一辆普通公交车，其间有10辆左右的空调公交车经过。

　　南京市公交总公司营运处负责人表示，目前已对老人的来信进行了回复。以南京市公交总公司为例，公司有2400多辆车子，其中空调车900多辆，占30%多一些，比例并不是很高，但由于郊区线、城郊接合部的线路投放的空调公交车甚少，空调公交车集中到城区主于道上；而且空调车多为双班司机开车，车辆周转的速度快些，再加上道路拥堵状况，本来按间隔发的普通车和空调车在行程中秩序被打乱，空调车往往连到一起，以至于乘客等不到普通车。

　　该负责人还说，每到春秋季，这一矛盾尤为突出，由于温度适宜，空调车的需求度下降，市民对“普通车难等”的怨声就更大。从南京市政部门的计划来看，南京今年还要新增1200辆新型环保空调公交车，这意味着南京的空调车还将越来越多。南京市公交企业因此期待公交车春秋票价尽快实施，如果春秋季空调车与普通车同价，乘客就不需再苦等普通公交车了。

　　不过，记者从相关部门了解到，之前讨论热烈的南京春秋票价至今仍没有明朗化，有“难产”的嫌疑。按照最初的方案，3月、4月、5月和10月、11月这五个月南京刷卡乘空调公交车将与普通车同价，投币也有望有优惠。只要政府的补贴到位，公交企业和市民将受益。“南京空调车越来越多与部分市民乐意选择普通车”的矛盾也将顺利化解。南京市公交总公司负责人还肯定，空调公交车实施春秋票价后，空调车在视天气开空调等方面的服务不会改变。