【龙虎网报道】“昨天的这场大雾都有点儿像去年的那一场。”在采访的过程中，气象专家都不约而同地提到的“那一场”，就是去年12月24日至27日的那场大雾。那一次，一场罕见的连续性大雾袭击江苏，南京的大雾持续了51个小时，为1951年来持续时间最长的一次大雾过程。省气象台两次升级大雾预警信号，并首次发布了大雾红色预警信号。

　　今年10月23日凌晨，江苏大部分地区出现了入秋以来的首场浓雾天气。10月25日-27日，江苏出现了连续三天的大雾，目前为止已经发出了15个带颜色的大雾预警信号。与以往常年同期水平相比，今年的大雾算是比较多的。据历史资料统计，南京全年的平均雾日数为26.5天，但有明显的季节变化，各月中以11月份雾日最多，平均有4.4天，12月次之，平均有3.3天，这两个月正处秋冬之交，共有7.7天的平均雾日，天数占了全年的29%，为雾日最多的时节。

　　沪宁高速公路第一个发出预警

　　观测大雾最厉害的不是小校场的观测仪，而是遍布在沪宁高速上的26个“气象电子眼”，比如，昨天发布第一个预警信号的就是沪宁高速公路，时间是凌晨1点03分。

　　目前在沪宁线，大约平均10公里有一个自动气象监测站，26个自动气象站可以每隔一分钟将“能见度、温度、湿度、气压、雨量、风速、风向”7个指标记录下来，并传回气象台办公室。

　　江苏省气象科学研究所袁成松高级工程师介绍说，他们发现，在大雾出现前往往会出现一个“象鼻型”的曲线震荡。比如在浓雾出现之前，能见度在逐渐下降的过程中，会突然出现一个短暂回升期，在10分钟左右的时间内，能见度会回升到600米至700米左右，能见度数据用曲线勾勒出来，就出现一个“象鼻”形象。袁成松说，这预示着更厉害的浓雾其实还在后头，大约在30分钟到2小时之间，能见度会突然下降到100米以下。昨天零点时，值班人员就在电脑上捕捉到了这个象鼻曲线，于是迅速地向沪宁高速公路指挥部发出预警信号。

　　预报大雾仍是世界性难题

　　沈树勤告诉记者，目前，省气象台可以提前2-3个小时进行大雾预报，但提前一天准确预报大雾，却是世界上有待攻克的难题。

　　据悉，雾产生有三个前提：晚上天空晴朗，气温迅速降低；有丰沛的水汽涌来，能使空气湿度至少增大到85％以上；近地面风速小。但是这三个天气条件不仅要全部存在，而且出现的时机也要恰到好处。尤其在久晴无雨和连阴雨突然放晴的时候，更难预报。特别是浓雾的地点很难报，空中的悬浮颗粒物，水体，甚至远方的一阵风吹来的一片云，都可能会对产生浓雾的时间、地点起着微妙的影响。