【龙虎网报道】昨天，全省优先发展城市公共交通会议在常州落下帷幕。公共交通的基础设施建设、各种交通方式之间的换乘、大运量快速公交的发展及对公交的投入等成为热点话题。

　　此外，南京市在《关于南京市实施公交空调车分季节票价的意见》中，提出了两种方案，这两种方案都提出南京春秋季刷卡乘空调公交0.8元/次。

　　由于南京空调公交车票价优惠的月份是3月、4月、5月和10月、11月这5个月，所以，春秋季票价预计最有可能会从明年的3月实施。

　　任意两点间出行时间不超过50分钟

　　会议制定了全省公交优先发展的目标：到2010年，全省特大城市和大城市万人拥有公交车辆达到15标台，中小城市达到12标台；特大城市和大城市的公交分担率达到40%，中等城市35%，小城市25%；特大城市建成区任意两点间公交出行时间不超过50分钟，大中城市不超过35分钟，其他城市不超过30分钟；特大城市和大城市的公交线网站点覆盖率按300米半径计算，建成区大于50%，中心城区大于70%。

　　公交投入不低于GDP的1%

　　按照省政府办公厅112号文件及国家四部委要求，江苏省建设厅厅长周游指出，各地应将公交建设所需资金纳入政府公共财政，公交投入不低于当地GDP的1%，以尽快消除公交车“马路停车”现象。

　　公交专用道长度不少于主干道的20%

　　江苏省公安厅副厅长陈逸中指出：“原则上城市六车道以上道路都要设置公交专用道。”省建设厅厅长周游也表示“各大、中城市的公交专用道长度不能少于主干道总长度的20%”。记者从南京市政部门了解到，今年年底，南京建宁路、中山北路（五塘村到中央门）这两条道路将开通双向公交专用道。

　　交通换乘，既要“一票”也要“一费”

　　省建设厅厅长周游认为，应该推行地铁与公交车、出租车以及城市公交与铁路、公路之间，各条公交线路之间相互换乘的“一票制”和“一费制”，不仅能零距离换乘，还能免费换乘。