【龙虎网报道】昨天清晨，秋雾再锁金陵，从5时20分开始到6时36分结束，南京空气能见度最低降到500米以下，对城市交通造成了一定影响。气象部门发布预报显示，南京已正式进入“多雾之秋”，目前南京昼夜温差偏大，发生的雾以“团雾”为主。

　　靠近湖泊的地方最易发团雾

　　上周六凌晨2点多，市民潘先生从市区驾车到高淳，途经石臼湖附近时，遇见了——神奇怪的“团雾”。“一团一团的，像飘浮的大气球一样，时有时无，能把人迷得花眼。”据潘先生描述，好不容易摆脱一团雾的笼罩，本以为可以松一口气，下一团雾却又在不经意间降临，等你意识到有雾的时候，已进入雾团中心了。

　　目前，正是“团雾”的多发季节。省交通气象研究所吴建军说，“团雾”是辐射雾的一种民间说法，是局部的水汽受辐射降温引起的，素有“马路杀手”之称，在靠近大水体的地方，如：石臼湖、巢湖、骆马湖等，周边地区，“团雾”比较常见。

　　驾车遇雾，警惕“象鼻形”现象

　　经常在大雾中驾车的市民估计都有这样的感受，浓雾来临前，会有一个“浓—淡—浓”的反复过程，容易迷惑司机，降低司机的警惕性。经过多年研究，江苏省交通气象研究所的专家将雾前这一“浓—淡—浓”变化称之为大雾“象鼻形”现象，可能与大雾降临前短暂的“大气同温”(水汽冷却会散热)有关。

　　省交通气象研究所的专家将能见度低于200米的浓雾发生前2小时至30分钟的能见度数据，制成了曲线勾勒图，结果显示，低能见度的大雾稳定形成前会有一个“象鼻形”的前期震荡。当能见度降到200米到300米时，会突然出现一个短暂回升期，约在10分钟的时间内，能见度会回升到600米至700米，表面上看，雾像是要散去的样子，但大约30分钟到2小时内，能见度会迅速下降到100米以下，对交通产生极大的威胁。

　　南京雾天是40年前的50倍

　　气象专家研究近40年来的气象资料后发现，南京的雾天越来越多，增加速度十分惊人，1949年到1959年，南京每年的大雾天气在10天以下，而2004年到2005年，南京的雾霾天气加起来，每年超过了100天。目前，南京有1／3的天气是雾霾天，有记录的雾天是40年前的50倍。

　　南京雾天越来越多，已引起气象部门的注意，大雾成为省气候中心评定的2006年“十大气象事件”之一。统计表明，2006年10月-12月，能见度低于100米的大雾天，南京就有12个，尤其是12月，有7天的大雾日，平均不到5天就发生一次。

　　预报大雾我省用上“电子眼”

　　南京大雾那么多，气象部门是如何监测预报的?据了解，为了准确预报大雾，我省用上了“电子眼”。据省交通气象科学研究所的专家介绍，2005年起至2006年6月，我省在沪宁高速江苏段沿线设置了26个“高速公路自动气象观测站”和101个摄像头，主要分布在从南京的马群到苏州的花桥之间，把公路沿线的“能见度、温度、湿度、气压、雨量、风速、风向”等大雾观测指标数值记录下来，传给预报部门，观测速度可以达到每分钟一次。此外，我省还在长江沿线设置了6个这样的“自动观测站”，为船只航行保驾护航。