【龙虎网报道】本月１５日下午，九华山隧道，一辆“福特”追尾撞碎了一辆“赛欧”的尾灯灯罩。“福特”车主担下全部责任，让对方一起到交通事故理赔服务中心处理。可“赛欧”车主得理不让人，非要等交警到现场认定责任，使得隧道里很快拥堵起来。事故民警赶到简单了解情况后，责令“赛欧”车主马上撤离隧道，否则不但要被强制撤离，还要受到处罚和记分。“赛欧”车主听了赶紧驾车驶出隧道，与对方去理赔服务中心。

　　隧道出事故极易“一堵就死”

　　南京的地下隧道越来越多，其中玄武区拥有量为全市之最，共有玄武湖、九华山、龙蟠路火车站、龙蟠中路西安门４条地下隧道，总长超过７公里。目前，玄武湖、九华山隧道的日车流量均已超过４万辆，龙蟠中路西安门隧道也已超过了３万辆。

　　隧道交通高效快捷，一路不停，但也具有“一堵就死”的脆弱性。隧道里单向３股车道，哪怕交通事故只占１股车道，疾驶的车流也都会被迫减缓车速，小心绕过事故车辆，隧道里马上就会拥堵起来。而隧道一旦堵塞，处置事故的“１２２”警车都没法进到事故现场。

　　本月１２日上午，龙蟠中路西安门隧道距离小营出口４００多米处，两辆外地车发生了碰擦，司机既不报警也不撤离，只顾没完没了地互相指责。由于隧道里车辆已堵得不能动弹，“１２２”警车无法前往，事故民警最终只得从出口处进入，跑步到达事故现场。

　　隧道进出口处如被事故车辆堵住，也会造成隧道全线瘫痪。上月２９日上午，九华山隧道的出口处，３辆车在雨中连环追尾，一时封死了隧道的出口，一条隧道顿时成了停车场。好在事故车辆在路面易于撤离，很快就恢复了交通。

　　每一起事故都躲不过监控

　　隧道里尽管没有交警站岗执勤，但车辆交通违法或是发生事故，全逃不过交警的眼睛，因为隧道里都安装有监控探头。

　　从监控录像来看，隧道里引发事故的交通违法行为，最常见的是变更车道，其次是跟车过近、超速超车。不久前，玄武湖隧道临近中央路出口处发生一辆“富康”撞墙的事故。车主当时揪住一辆“东风雪铁龙”的车主，指责对方变道逼得自己避让中撞向了墙壁。但“东风雪铁龙”车主矢口否认，申辩说自己的车子并未与对方发生碰擦。

　　事故民警见双方各执一词，当即调取了监控录像。从画面上看，“东风雪铁龙”先是在左侧车道上行驶，超越在中间车道行驶的“富康”时突然向右变道，“富康”迅速向右避让，顿时失控冲向右侧墙壁。“东风雪铁龙”车主看了录像无话可说，承认该由自己对事故负责。由此，“东风雪铁龙”车主不仅赔偿对方车辆及隧道设施的损失，还受到了罚款１００元并记２分的处罚。

　　责任有争议也应快速自撤

　　至今，隧道里发生的事故不多。就交警一大队辖区来说，日均发生事故８０起，而隧道内事故日均只有０．７起。同时，隧道内事故九成以上为单纯车损事故。

　　隧道内事故虽然量少且大多后果轻微，但对交通却影响极大。为此，提议开车人如无人员伤亡，车能继续驾驶的，不管当事人对于事故责任有无争议，都应该自行快速撤离现场。

　　对责任无异议的，当事人可到交通事故理赔服务中心办理保险理赔手续。如有争议该怎么办呢？当事人既可到交警大队也可到理赔服务中心处理，事故民警会调取监控录像，据此认定事故责任，开具事故认定书。用事故民警的话来说，“隧道事故别纠缠，交警认定有办法。”
　　不过还要提醒，有５类事故不适用自行协商撤离：机动车无有效号牌、检验合格标志和保险标志的；驾驶人无有效驾驶证的；驾驶人饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品的；当事人不能自行移动车辆的；碰撞建筑物、公共设施或者其他设施的。这５类交通事故的当事人应保护现场并立即报警，由事故民警到现场处理。