【龙虎网报道】3月24日，一架国外航空公司航班在禄口机场跑道上准备起飞时，一群躲在草丛中觅食的东方鸻集体冲向了飞机，并且一小部分还撞到了发动机和机翼上；3月7日，合肥机场一架航班在跑道上准备起飞时，一只受惊的野鸡突然从草丛里蹦了出来撞到了飞机发动机上；2月7日，杭州萧山机场一架航班也同样遭到一只野鸡的“突袭”……
　　
　　每年4至10月是鸟儿一年当中最活跃的时候。但是，随着城市的迅速扩张，使得市区内鸟儿的生存环境越来越差，大批鸟儿只能背井离乡、另觅去处。几年来，禄口机场鸟的种类逐年增加，达到了143种。

　　事件一大群东方鸻袭机

　　3月24日下午两点多钟，一架从南京飞往国外的航班在机坪内的等待区收到塔台的飞行指令后正在跑道上滑跑时，巨大的轰鸣声让一群在草丛里觅食的小鸟突然四处乱飞，其中一小部分还撞到了发动机和机翼上，飞机只能紧急停飞……
　　
　　接到紧急通知后，机场驱鸟队迅速赶往现场排除“故障”，并从发动机、机翼和地上捡到了10只小鸟的尸体。经查资料辨认，该种小鸟名为东方鸻，每年从内蒙古飞到马来西亚过冬，等到次年春暖花开后再飞回内蒙古。
　　
　　“机场以前从未出现过东方鸻这个品种，今年这个品种的出现差点对飞机的正常起飞造成不可预计的后果。”机场驱鸟队队长潘宝洪告诉记者，这群东方鸻应该是在返回内蒙古的途中在机场歇脚的，之所以发生鸟击事件可能是鸟儿当时正在草丛中觅食，飞机起飞前巨大的轰鸣声让鸟儿受到惊吓，一小群四处逃窜的东方鸻不幸撞到了飞机上。
　　
　　“除群鸟会对飞机造成不可估量的影响外，体形较大的单只鸟也会对飞机造成威胁。同时，往年根本见不到的野鸭今年也陆续在机场附近转悠。”潘宝洪解释说，原来机场附近有许多小水塘，一部分野鸭就在水塘里生存。可是由于今年机场西南方正在建一座基地就把一些水塘填平了，这样就使得长期依赖水塘生存的野鸭无处躲藏，只能被迫“搬”进机场内安营扎寨。

　　原因鸟儿为何越聚越多？

　　“迁居”禄口机场的鸟儿为何会越来越多？这其中有哪些原因呢？经过几年的调查研究，南师大鸟击防范中心教授常青找到了出现这种状况的“蛛丝马迹”。
　　
　　食物丰富水源充裕

　　从生态学角度看，吸引鸟类活动的生态因子主要有食物、水和遮蔽所。经过调查，禄口机场内虽然没有种植谷类作物，但是机场栅栏外与机场相连的土地除了部分是村庄、树林灌丛、池塘、荒地外，其余的均为面积广阔的农田，而且农田中的作物春秋两季基本上都是以谷类为主。
　　
　　此外，玉米、绿豆、高粱等也是鸟类喜爱的食物。
　　
　　同时，机场跑道、滑行道两侧都有草丛，一方面为鸟类提供繁殖、栖息地，另一方面草籽、嫩芽及草间繁衍的昆虫也成为鸟类的食物。
　　
　　从目前草被分布看，主停机坪周围的绿岛为人工种植的草种，夏季有鹭类、金腰燕、家燕及蝙蝠在此活动；南侧停机坪内蓬类、稗草等生长较快，可由于人类活动较频繁使得鸟类活动与栖息较少。
　　
　　此外，机坪内的排水系统不仅方便了鸟类饮水，而且排水沟内生存的软体动物、水生昆虫等、虾蟹等甲壳类、鱼类都成为鹬类、鹭类等禽类觅食的对象。
　　
　　密林成为遮蔽所

　　除了食物丰富外，机场及周边地区的林地也成为吸引鸟类的一大因素。根据调查发现，首先，密林为许多鸟类提供了筑巢、栖息和觅食的生态环境，同时还会招引一些中型及大型的哺乳动物；其次，大量有种子的树种还会吸引多种野生动物；再次，位于机场边缘高大的树将为一些猛禽提供一个寻找食物的有利位置；最后，大量的林地还产生了边缘效应，使得机场及周边地区的鸟类越聚越多。
　　
　　目前，机场西侧南端、呼嘘庄北侧有3块岛状树林，夏季成为鹭类的一个较大的繁殖栖息地，平常又有乌鸦、灰椋鸟、斑鸠等中等体积鸟类在林内栖息。
　　
　　紧靠机场西南侧栅栏的王家山和大迟家，由于村庄四周都有高大的树种，树上灌丛茂密，使得不少鸫类及斑鸠常年在此栖息，有时还会进入机场跑道与滑行道之间的低草区。
　　
　　鸟类生存空间变小

　　“除了食物丰富和有栖息地外，城市建设的迅速发展也让机场成为了鸟类生存的一个天堂。”一位专门从事驱鸟工作的马姓研究员抛出了机场招惹大批鸟类的另一个因素。
　　
　　马姓研究员认为，城市化建设不断在扩张，原来生活在城市周围的鸟儿由于栖息地遭到破坏后只能背井离乡往外迁移另觅去处。而机场周围绿化环境搞得是越来越好，使得前往机场觅食的鸟儿越来越多，这样就会不断增加鸟类的数量和活动频率。

　　机场鸟枪换炮全天守候

　　鸟儿能认出驱鸟车

　　“到目前为止，机场驱鸟队已经成立10年了，驱鸟装备也由刚开始的喇叭更新为多功能的驱鸟车了。”潘宝洪领着记者走到驱鸟车前，只见驱鸟车上安装着长短不一、各式各样的圆柱形钢管，尤其是驱鸟车的正前方还安装了一排正方形的顶灯。
　　
　　除了外部装备齐全外，驱鸟车内部也是与众不同。尤其是副驾驶的位置上摆放着一台显示屏并且与车载系统相连接。潘宝洪告诉记者，每天在开车巡逻的时候，一旦在跑道附近发现群鸟或单只体积较大的鸟他就会通过操纵显示屏选择不同的“武器”进行驱赶。“现在的鸟是越来越精，它们已经能分辨出驱鸟车了，现在只要一看到驱鸟车它们就会快速逃跑。”

　　千米捕鸟网护跑道

　　除了采用先进“武器”对付进入机场的鸟儿外，针对擅自进入“禁区”核心处——跑道的鸟儿，驱鸟队的队员在此还竖起了一排千米长的捕鸟网。

　　解决多种手段驱鸟

　　用声音来驱鸟只能起到暂时的作用，如果要真正赶走目前居住在机场附近的鸟类，必须从多个方面入手进行驱赶。
　　
　　种带刺植物

　　“目前机场种植的植物适应鸟类生存，所以在以后植被的种植上要有科学性和针对性。”马姓研究员建议，首先，鸟类是依赖密林进行觅食和栖息的，如果能够种植一些带刺的植物，尤其是该种植物的茎和叶上都有刺，这样不仅对鸟类在该种植物上筑巢起到障碍，而且对一些鼠类也能起到很好的控制，从而减少鸟类在此活动的时间。
　　
　　同时，还要选择一些无果实无种子的绿化植物进行种植，这样就会使鸟类的食物受到影响。一旦鸟类在此寻找不到食物，它们就会选择到其他地方进行寻找。

　　建新营地引鸟迁移

　　“除了从本质上进行驱赶外，还可以采取招引的方法将依赖机场生存的鸟类引走。”比如说，以前上海浦东机场也饱受鸟类的侵犯。为了彻底解决鸟击事件的发生，浦东机场就在远离机场的地方建立了一个鸟类招引地，从本质上将入侵机场的鸟类引走。