【龙虎网报道】“几次坐出租车都想刷公交IC卡，可几乎没一次刷成功的。出租车的IC卡刷卡装置好像只是摆设。”市民许小姐说。记者昨日获悉，南京2100辆出租车可以无线刷公交IC卡了，用IC卡坐出租将更为方便。

　　近日，中国移动江苏公司南京分公司与南京公用事业IC卡公司合作，改造了现有出租车计价器设备，通过移动GPRS方式实现“金陵通”IC卡交易数据无线实时传输，这样出租车司机再也不用定时、定点去导出数据了。经过调试，目前已在中北、东方两家出租车公司完成了2100台GPRS无线刷卡终端安装，在全国交通IC卡行业范围内如此规模地应用该系统还是首次。

　　打的刷卡遭拒，咋办？
　　
　　目前南京中北和东方两家出租车公司有2100辆出租车，由原来72小时采集一次数据提升为无线传输。影响的哥的姐接受市民刷卡积极性的难题不仅破解了，还避免了的哥的姐排队采集数据的苦恼。

　　可是刷卡车与非刷卡车在外表上并无任何区别，市民在平时打车时如何进行区分？如果刷卡被拒又该怎么办？为此，记者分别对出租车公司、IC卡公司以及客管处等部门进行了采访。

　　看到“金陵通”就能刷

　　“可以刷卡的2100辆出租车上都有标识。”IC卡公司相关人士告诉记者，计价器的刷卡区如果贴有一张黄蓝相间的“金陵通”标识，就说明可以刷卡，到目的地后只要将IC卡放在刷卡区就可以了。

　　相关人士告诉记者，2004年就开始推出打车刷卡业务了。以前每隔72小时都要到指定的地点对刷卡器进行采集，影响了部分的哥的姐做生意的时间。今年系统经过升级，已经实现单笔业务的无线传输，不需要定点采集了。所以市民只要看到这一标志，就可以选择刷卡付费。

　　司机拒刷将受处罚

　　中北出租车公司营运科毕科长告诉记者，为了方便各类打车人群，他们已经把刷卡消费的权利写到了与司机的合同中。

　　早在2004年刚推出刷卡业务时，为了防止拒载事件的发生，公司就对司机出台了一系列规章制度。在2005年车辆更新后，他们在与司机的合同中就有一条规定：一定要达到公司提供的收费方式进行收费。目前付费的方式包括现金和刷卡，无论乘客采取哪种方式司机都必须接受。

　　“乘客投诉如果查实，公司会根据相关规定对司机进行处罚。”中北出租车公司质法科科长罗震说，只要有乘客投诉公司就会将司机召回公司。如果是计价器问题由专业维修点进行检查，如果是司机拒载就属于服务不规范，除了写书面材料外还要给予经济处罚。

　　“当然，如果想彻底解决这些现象还是需要相关职能部门出台规定。”一位业内人士表示，以上海为例，相关职能部门对可以刷卡的出租车出台了系列规定，如果南京加以借鉴，一定能迅速推广。

　　但市客管处相关人士告诉记者，目前可以刷卡的出租车只占了总数的四分之一，出台配套规定的时机尚不成熟。所以从目前情况看，一旦发生拒载的情况乘客只能向隶属公司进行投诉。

　　对刷卡不“感冒”

　　面对刷卡业务的哥的姐并不“感冒”，他们提出了各自的看法。

　　观点一：留存根太麻烦了

　　“其实我也不想拒刷，可每个月底结算与收现金相比，差距太大了。”周的哥告诉记者，刷卡对市民来说是方便许多，可他却得等到月底才能拿到刷卡的钱。

　　原来，乘客刷卡后他也要留下一张存根，等到月底后带着一个月的刷卡存根到公司进行对账，然后与二驾进行区分。“每个月我先要和公司结算，再跟二驾分账，出现差异后还得拿车票存根与IC卡公司联系，实在太麻烦了。刷卡如果要推行，能不能把这部分的问题也一起给解决掉呢？”

　　观点二：刷卡速度有些慢

　　“本来乘客要刷卡我都同意，可刷卡的速度也实在太慢了。”李的哥告诉记者，有次他从银城东苑带客人去常府街，车子刚驶到龙蟠中路与常府街的十字路口，乘客就要停车刷卡。李的哥就将IC卡放到了刷卡区，没想到足足用了十几秒才完成交易。

　　“我们出租车带客停车的间隙非常短，刷次卡却用了十几秒时间，后面的车子又不停按喇叭，急死人了。所以啊，后来如果不是乘客主动要求刷卡我一般都不说。”