【龙虎网报道】火车票价不上涨，必然会对公路客运造成一定的影响。长途汽车将如何面对呢?记者昨天采访了一位多年从事长途客运的业内人士。

　　“很明显，春运期间火车票价格不上涨必然会对公路客运造成一定的影响。”

　　该业内人士说，比如以前从南京发往南通的火车每天只有一班，但是从去年9月份火车站新增了一趟南京至南通N898次新型空调车后就对公路客运造成了很大的冲击，甚至个别班次的客流下滑了40％-50％。

　　原来从南京至南通的5182次列车运行时间近5个小时，硬座票价为20多元，现在N898次全程只需3小时49分就可到达。虽然票价翻了一倍达到40多元，但与80多元的汽车票价相比还是便宜了许多，乘长途汽车出行的客流明显减少了。

　　从目前旅客出行的数量上看，选择从南京乘火车去南通的旅客明显要高于乘汽车出行的旅客。如果春运期间公路客运票价再上浮，势必会使公路客运的客流继续减少。

　　应对办法1：调整班次错开时间

　　业内人士告诉记者，为缓解火车对汽车造成的压力，他们将通过调整发车时间和缩减班次来保障这条线路的运营。

　　比如虽然南京至南通目前每天有两趟列车，但是发车的时段分别是8：39和13：300公路客运就可以适当减少铁路发车时段内的班次，而增加其他时段内的班次。

　　“可以想象，春运期间当客流集中出行时必会造成火车票短时间内的紧张，在这种情况下就让公路客运‘有机可乘’。”业内人士告诉记者，虽然汽车票比火车票要贵一些，但是急于返乡的旅客在没有选择的情况下只能选择乘坐长途汽车。各大长途汽车站除了应该提前备足班次外，还应该增加售票窗口，让急于购票的旅客第一时间内能够买到需要的车票顺利出行。

　　应对办法2：准备推出夜间班车

　　“打‘时间差’只是一个方面，公路更应该迎合旅客出行的‘口味’，争取通过优质的服务赢得一定的客流。”业内人士告诉记者。

　　记者了解到，为了抢占春运市场，在今年春运期间长途汽车东站将推出夜间班车，通过利用24小时连续发车的自身优势与火车“较量”。

　　东站相关人士告诉记者，一般从芜湖、蚌埠等地乘火车到南京中转的旅客大部分都是在夜间到达，他们一般只能选择买火车票继续等车或第二天再换车，这样在时间上就会有所耽误。

　　为了与火车错开竞争，东站在春运期间将推出24小时运营的长途汽车，让有中转需要的旅客乘火车到达南京后直接换乘汽车。

　　同时，春运期间火车的运能比较紧张，尤其是从南京发往蚌埠、徐州等地的火车票更为紧俏。在这种情况下，为了提前返乡一些旅客只能选择乘坐票价较高的长途汽车，所以对于一些热门线路车站要提前备好车辆。

　　考虑到汽车票价高于火车票价，会让一部分民工兄弟宁愿排队购买火车票也不愿意乘坐长途汽车，东站对于提前打进包车热线的民工兄弟推出了价格优惠活动，争取让每位旅客都能够顺利地返乡。