【龙虎网报道】昨天，全国18座古城的文物专家在南京聚首，参加中国古都学会城墙保护专业委员会首届学术研讨会，以交流古代城墙的保护经验。这也是全国首个关于城墙保护的专业委员会。

　　南京：１５米保护带很关键

　　记者了解到，在去年的申遗预备名单重设目录中，曾有多座古城希望打包为“中国明清城墙”共同申遗，但在经过了一系列严格的考核后，有资格打包申遗的城市越来越少，最终仅剩下了南京城墙、兴城城墙、西安城墙。这次会议上，即将打包共同参加世遗竞争的3座古城的专家学者也首次碰面，共商申遗大计，并起草相关计划共同推进申遗步伐。

　　在捆绑申报的３个城墙项目中，南京明城墙无疑是龙头老大，它的规模最大，城墙周边环境整治得最好。当年负责考察申报项目的前国家文物局文保司副司长、故宫博物院副院长晋宏逵说起南京城墙，也是赞不绝口。在他的眼中，南京明城墙目前只要做到保持完整性和原真性，就已经很好了。

　　据南京市文物局杨新华副局长介绍，在对城墙外环境的整治方面，南京明城墙做得比较好，目前已经完成了８０％～９０％。接下来的关键是要确保城墙内侧１５米以内的保护地带。

　　为了这个目标，南京的有关部门和专家已经开始制订南京城墙的总体规划，一旦总体规划获国家文物局批准通过，就将具有法律效应。

　　在大会上，著名学者蒋赞初教授、古建专家潘谷西教授也对南京城墙的进一步保护提出了自己的观点。两位专家都明确向记者表示，目前南京明城墙与城市建设的矛盾主要在交通方面，随着城市交通的发展，出城的道路肯定会越来越多。

　　对于这些有可能穿墙而过的道路，两位专家都建议，采用隧道的方法。这样既能够沟通城内外，也不至于对明城墙造成太大的伤害。

　　西安：全部贯通未必是好事

　　“北京城墙被拆除后，西安城墙就成了北方地区规模最大的古代城墙了。”西安城墙景区管理委员会刘冬处长向记者介绍说。

　　西安明城墙修建完成后，明清两代都有过大规模维修，那时的西安城墙是作为重要的战略设施来维护的。但是，当它的身份由保护城市的铠甲变为重要的历史文物后，对它维修的性质也就改变了。

　　作为国家第一批重点保护文物的西安城墙，位于西安市中心区。１９８３年，西安市政府耗巨资，动用劳动力８００多万人次，再次大规模修复城墙。２０年后，西安城墙火车站段连接工程完工。从此，西安城墙全线贯通，游客可以从城墙的任何一个出入口进入，环城一周。

　　全线贯通后的西安城墙得到了不少好评，但随之而来的则是专家们的批评。“火车站段连接工程在一定程度上破坏了西安城墙的原真性。”刘冬遗憾地说，这也是西安城墙给全国的古城留的教训。在城市发展中，要站在历史文化的角度去规划设计，西安火车站段的城墙为了站前广场的建设做出了让步，结果却造成了这段城墙变得不伦不类。

　　为了确保对城墙的进一步保护以及申遗的成功，西安市的文物部门迫切希望能够通过立法进行城墙保护，并且已在这方面多次来南京学习。

　　兴城：最具有原真性

　　在共同打包申遗的３座城市中，南京和西安都是著名的古都，而辽宁的兴城却似乎名气不大。但如果你将明代历史翻到最后几页，就会发现史书中出现了无数次的袁崇焕和宁远城。当年袁崇焕防守清军长达８年之久的宁远城便在现在的兴城市，而兴城也成为了全国仅存的完整的军事卫城。

　　与南京和西安的古城墙相比，兴城市的古城墙没有悠久的历史，没有宏大的规模，它最难能可贵的是其真实性和完整性，而这两点正是联合国教科文组织对世界遗产最基本、最重要的要求。

　　据辽宁省兴城市文化局于秀丽副局长介绍，兴城古城始建于明宣德三年（１４２８年），周长３２７４米，高９米左右。当时明政府建设这座城池时，就是为了抵御东北满族人南下，所以城池完全按照军事堡垒的要求建设。

　　在兴城城墙的４个城门上都筑有门楼，各城门外均有半圆形瓮城，城墙四角均设角台，东南角建有魁星楼一座。明朝末期，正是这座周长３０００多米的小小城池挡住了满人入关的步伐。在袁崇焕驻防的８年期间，明代军队取得了宁远大捷、宁锦大捷，这些战役虽然无法挽回大明王朝的覆灭，却也造就了袁崇焕和宁远城的威名。

　　“清军入主中原后，宁远城就没有必要作为军事卫城了。”于秀丽告诉记者，和平时期的城市发展就不再以宁远为中心了，即使是现代工业化、城市化大力发展的时期，宁远仍旧只是一个小小的居民区。

　　正是距离现代工业化、城市化的步伐较远，现在的兴城城墙仍然非常完整。据于秀丽介绍，目前城中大约有１万多居民，大部分依靠古城墙带来的旅游业为生。因此，居民们也都很自觉地保护古迹。