【龙虎网报道】过马路看到绿灯只剩几秒，不是争分夺秒地跑过去，而是停下来耐心等待下一次绿灯亮起；找不到停车位，不是随便把车放在路边，而是干脆选择坐公交出行……

　　“文明创建靠大家，城市光荣我光荣。”正是在这种主人翁意识的感召下，我市千千万万的交通参与者共同创造了目前“行有序、路不堵”的城市交通面貌。

　　车站秩序好了———窗口地区形象焕然一新

　　【场景】本月4日，市委常委、宣传部长叶皓一行再查窗口地区。在长途汽车东站的站前广场，检查人员看到，白色护栏隔出了3股公交车乘客上下车通道。每股通道前，一名戴着袖章的车站管理员挥着小红旗，指挥乘客依次排队，有序上下公交车。广场东侧靠近进站通道处，一条由锥桶隔成的出租车专用通道，让进站带客的出租车有序地循环起来……整个站前广场井然有序。

　　【点评】长途东站站长李勇把东站的面貌大变归结为两方面的原因：硬件上加大投入和管理上空前重视。

　　他告诉记者，以前东站的站前广场上，公交车、出租车和社会车辆常常在出口处交织，站前的黑面的和站内有证的货的混杂在一起，秩序确实混乱。文明城市创建中被几次督查后，站方痛定思痛积极整改。市运管、客管、交管以及街道、市容等部门加大管理力度，分别派出执法人员常驻东站进行管理，将面的、货的全部清走。交管部门加大对站前违停车辆的曝光处罚和清拖力度，站方和雅高以及公交总公司一起，对公交车停车区域进行画线，规范停车，还采用护栏对候车乘客进行分隔。以后，出租车进站通道也将参照这种办法隔离出来，站方还在筹备建一处出租车候车遮阳亭，以方便乘车人。

　　“过去做的不到位的，不仅现在要完善，以后还会继续加强。作为窗口地区，长途东站绝不能在文明城市创建中丢分！”李勇说。

　　不仅在长途东站，在火车站、新街口……相关单位把文明创建当成企业提升自身形象的契机，用创建推动企业的规范化管理，这些窗口地区也日益呈现出喜人的变化。

　　闯红灯者少了———文明出行成市民自觉行动

　　【场景】昨天上午9点多，新街口淮海路路口人流如织。记者在这里统计了一下15分钟里，只有1人闯红灯，被其他人提醒后，这名小伙子显得很尴尬，退回到路边。正在路口协管的交通文明志愿者张小姐说，现在只要她挥起小旗一示意，一排行人就会齐刷刷地停在人行道两端等红灯。她在这里当了两个多月志愿者，她说，以前闯红灯成群结队，现在却已寥寥无几了。

　　【点评】从今年6月12日起，我市实行行人和骑车人闯红灯抄告单位措施；8月9日起，交管部门在全市推出了行人闯红灯参加义务协勤的措施；8月14日起，针对行人交通违法行为的教育力度再升级———交管部门在路口抓拍闯红灯行人，并每天在媒体上公开曝光其照片。此外，交管部门还在主城区各主要路口张贴在展板上流动展示，并借助商家的户外大屏幕曝光闯红灯违法行为。

　　对行人和骑车人交通违法行为的管理教育措施不断推行，一方面有效遏制了路口闯红灯交通违法行为发生，改善南京城市交通环境，同时也在潜移默化中逐渐提高了广大市民文明出行的意识。不闯红灯、文明出行，已经成了众多南京市民的自觉行为。

　　理解支持多了———市民以主人翁姿态参与创建

　　【场景】近日，记者跟随交警五大队的一辆清障车上路巡查。从江东北路出发后，沿着辖区几条主干道绕了一圈，交警才在萨家湾附近某饭店门前发现了一辆违停车。接受交警的处罚后，车主赶紧将车开到最近的停车场。

　　【点评】为了遏制违法停车的势头，交管部门相继在全市30条主干道两侧栽上1500多处“站桩”和隔离护栏，保障非机动车和行人的通行权。在对违停车辆进行非现场处罚的基础上，又进一步对这种违反禁令标志的行为依法从重处罚，在记分罚款之外加强清拖力度。“桩”、“栏”隔离加上从重管理，一段时间以来，路边违停几乎绝迹。

　　对于这样的举措，很多市民以主人翁姿态，表现出充分的理解和支持。“停车困难，那就打车，或者乘公交、坐地铁、骑自行车，虽然自己方便度是打了点折扣，但城市文明程度高了，我们自己也光荣啊。”市民竺先生说，在他周围，不少同事、朋友都开始优先选择通过公共交通方式出行。