【龙虎网报道】笔者日前从玄武大道快速化改造建设指挥部获悉，作为2008年南京市政府为民所办的十大实事工程之一，玄武大道快速化改造工程目前进入全面施工阶段。

　　新建的桥梁工程已完成总工程量的60%，其中新庄立交改造中新增及加宽的7座匝道桥的桩基、承台、墩柱完成量已接近95%，总计17联的上部箱梁已浇筑完成8联；花园路跨线桥的桩基、承台、墩柱施工已完成，三联箱梁中的第二联已浇筑完成；王家湾跨线桥的桩基、承台、墩柱施工已完成，三联箱梁中的第二联已浇筑完成；全线地面道路施工队伍于6月底进场施工。两座跨线桥工程预计8月底完成桥梁主体工程并开通为地面道路创造施工条件，9月初完成新庄立交新增及加宽桥梁及道路附属工程施工及沥青摊铺，9月底全线竣工通车。

　　各级领导高度重视大力支持工程建设

　　玄武大道是南京市主城“经六纬九”中“纬三路”的东段，是重要的东西向城市主干路，在城市路网中占据着举足轻重的地位,承担着多重角色的交通功能，该路既是仙林新城与主城沟通最重要最便捷的通道，也是实现南京1小时都市圈东北片区重要通道之一。

　　工程从开工伊始就得到了市委、市政府的高度重视，市领导多次视察工程并协调有关事宜，为工程的顺利实施铺平了道路。市城建集团领导按照市委、市政府的要求亲自出面协调解决工程中的各种难题，在拆迁协调、资金筹措、自来水管道迁移、燃气管道迁移等方面给予了极大的支持，保障了工程的顺利进行。

　　处处体现“以人为本”的设计理念

　　从工程建设伊始，建设指挥部就会同交管、客管部门讨论交通组织方案及公交改线方案，在交通组织方案编制过程中体现了“以人为本”的建设理念，先对整条施工线路的交通疏解方案进行整体分析，再对各主要节点进行细部的研究，确保交通基本通行，减轻对城市的影响；以公交优先为原则，尽量对施工方案进行优化，最小程度的调整公交线路、站点。

　　改造后的玄武大道设计时速80公里/小时，全线“消灭”红绿灯，让车辆通行无交通信号干扰，实现道路“快速化”。同时为保证行人过街需要，市建委经多轮方案论证比选，确定在东方城、樱铁村新建人行天桥，在聚宝山建设地下人行过街通道。

　　此外，改造后的玄武大道将实现“公交优先”，专门设立公交专用道，并在合理位置设置公交站台，方便居民的出行。

　　克服重重困难，确保工期顺利实现

　　工程从2月19日正式开工建设以来，克服了时间紧、任务重、交通组织难、施工场地小和管线迁移复杂等不利因素。

　　全长7.2公里的玄武大道改造前就是城市主干道，改造方案中包括新增7座匝道桥、2座跨线桥、2座过街天桥，改造1个地下过街通道及全线地面道路，工程量相当巨大；改造过程中占据了部分路幅，给交通造成了一些影响，为了早日缓解交通压力，建设部门在确保工程质量的前提下紧缩工期，减少对市民出行的影响；为了确保施工期间的道路畅通及施工安全，在新庄立交的改造现场先后搭设了19座龙门架，在新庄立交所在的垂直空间中开展如此重大的改造工程，这在全国的市政工程建设史上也是绝无仅有的，真是“螺蛳壳里做道场”；在全线的管线迁移任务中涉及1.2公里高压线、40个消防栓、全线的路灯、部分排水管道的改线以及各大电信运营商，迁移难度相当大。

　　工程建设中的征地拆迁改造任务艰巨，涉及到院校、铁路等多个部门，经过上级有关领导多次协调，目前与南京林业大学的协商已取得重大突破，与上海铁路局正在协调中，预计近期将有重大进展。

　　建设指挥部负责人表示，办法总比困难多，有领导的大力支持，有被拆迁单位的积极配合，一定能顺利完成玄武大道的拆迁任务。建设指挥部也已经做好了迎酷暑、战高温、抓质量、保安全、争速度的准备，尽一切办法夺回因拆迁造成的时间延误。指挥部也将在下阶段不到三个月的时间里加强对施工质量、施工安全文明的管理力度，确保在今年10月让这条“高效、绿色、环保、人性化”的惠民工程顺利竣工通车，让玄武大道真正成为促进区域经济发展的通衢大道。