【龙虎网报道】上月以来，白下区的施工道路猛增至8条，其中汉中路、中山东路等主干道的交通更是受到严重影响。施工过程中，交警二大队民警始终紧贴工地，跟班检查，随时协调，从而确保了施工、交通两不误。

　　当即铲掉“烂泥”重铺底料每条道路施工前，交警二大队民警都要上门与施工方共同研究，尽可能降低施工对于交通的影响；工程上马后，又督促施工方严格按照施工方案作业。

　　目前正在道路出新的瑞金路，快车道上有两处坑洞需要重做路基。按施工方案，底层铺设的二灰结石需保养一个星期。经一再协商研究，施工方在不影响工程质量的前提下改变生产工艺，减少二灰结石的掺水比例，使其不仅铺完就可通车，保养期还可缩短至3天。

　　可民警在一天清晨发现，原本在空荡道路上快速行驶的车辆，一旦驶入铺设二灰结石的路段，就开始颠簸起来，如同蜗牛爬行。原来，搅拌底料的工人没按规定比例掺水，二灰结石含水量太多，以致底料承受不住车轮的重压。

　　大队长金良闻讯火速找到施工负责人，当场决定马上铲掉“烂泥”，重铺底料，并由民警在现场疏导交通。结果，赶在当天下班高峰到来之前，补救性施工终告完成。围挡路口一端削去两个角每当围挡占道，大队都对局促的路面科学布局，通过合理规划路面、增设交通设施的手段，最大程度地拓展交通资源，并确保交通安全。

　　随着地铁二号线工程的进展，汉中路西段的施工围挡由南侧“调边”到北侧。围挡从牌楼巷路口西侧起，占用汉中路北侧61米长的一段慢车道及部分快车道。由于宽仅3米的人行道还要供自行车通行，而人行道上又有3根路灯、信号灯杆以及一座报刊亭，交通高峰时势必会造成自行车堵塞，由此很可能出现自行车骑上快车道的现象。

　　对此，民警与施工方商定，施工前期将牌楼巷一端的围挡由直边改为斜边。由于南北两侧都削去了直角，快车道一侧由牌楼巷向汉中路右转就减小了转弯半径，牌楼巷路口由东向西的人行道一侧则“撑”大了“瓶颈”。另外，利用路口西北角的空地，把报刊亭后移到交通银行的台阶下。同时，路口增设了非机动车行驶的指示标志。

　　大队还与施工方商定，工程后期把路口一侧围挡扩为直角时，围挡夜间改为直边，白天则仍收缩为斜边。夜间收工前回填泥土保交通施工期间，民警清晨6点上路检查，傍晚6点再次复查，重要路段还24小时巡查，及时纠正不规范的施工作业。对于拒不改正或严重干扰交通的施工行为，则断然采取处罚手段。

　　光华东街实施排水工程时，下水管道要埋设在路中间的快车道地下。按照大队与施工方商定的方案，道路逐段施工，以两个窨井之间为一段；施工时间限制在夜11点到次日晨6点，每天施工结束前对开挖的路面用泥土回填。

　　然而，施工队为抢工期，两个路段一起开挖，以致收工时来不及回填泥土，使得所施工的车道无法行车。甚至不顾规定，收工时就将工具、设备堆放在围挡之外的路面上，更加剧了交通拥堵。

　　巡查民警发现后，当即责成施工方立即改正，大队随即又对施工方依法处以罚款。

　　此后，民警对工地的监管更加严格。为使出行市民少受工地尘土的污染，要求一律等到施工路段铺上沥青，才能再开挖下一段路面。