【龙虎网报道】

　　[体验]

　　早高峰开车进城只花6分钟

　　端午将至，后面几天交通可能没这么通畅了

　　南京长江大桥连续两天的交通管制让众多家住江北的私家车主饱受其苦，不仅多花了过江时间，也多花了不少过桥过路费，可昨天新管制措施出台后，私家车主们终于感受到了什么叫“悲喜两重天”，畅通无阻的道路让他们直呼“爽”，过江时间居然缩短了一半。

　　交警设卡实施新管制

　　昨天是长江大桥新管制措施实施的第一天，负责管段的交警九大队和六大队民警清晨5点半就开始到达回龙桥、桥北以及四平路广场等卡点，着手准备6点开始的管制措施。交警九大队副大队长骆涛告诉记者，他们除了在江北前往大桥的路口设置告示牌外，还在龙门架、浦珠路逗号路口、桥北以及回龙桥四处安排人员引导车辆。骆涛介绍说，从上午的情况来看，大部分的黄牌班车和厂车都知道了这一管制措施，已经从二桥或是三桥绕行了，可还有一小部分车来到了桥下，当执勤交警告知情况后，有的司机说刚从外地回来，有的说没看到这一消息，但经过交警的耐心劝说，司机们都能理解这一非常情况，最终掉头绕行。

　　而在交警六大队重点设卡的四平路广场，等候上桥的车辆较为拥挤，很多黄牌班车和厂车在此绕路前往纬一路上大桥。交警表示，由中央门方向过来的厂车班车，可从中央北路、五塘广场、幕府西路、回龙桥上长江大桥，避开建宁路、晓街、水关桥、方家营一线。而由下关、南京西站方向过来的厂车班车，可从建宁西路、城河路上幕府西路高架，下桥后在仁康医院信号灯路口掉头，从幕府西路、回龙桥上长江大桥，建议不要从金燕路左拐上回龙桥，那里易发生堵塞。

　　高峰时进城只花了6分钟

　　上午7点半，记者亲自体验了一下新措施实施下的大桥通行情况。此时已是早高峰时间，自大桥北入口上来后，车辆显得稀稀拉拉，通行非常顺畅，整个行驶过程没有出现停车等候的现象，而到了大桥南下口，仅仅花了6分钟时间。与此同时，大桥南入口等候上桥的车辆则时有拥堵，但与往常的早高峰相比，车辆显得较少，而这一现象等到大桥南路高架双门楼宾馆段被开放后，得到了很大的缓解。8点半，记者又从南入口上桥出城，发现相对进城而言，车速显得较慢，这是因为厂车、校车以及长途客车可以从纬一路上桥过江。

　　提及新措施首日通行情况，骆涛做了一个初步估算，上午7点半到9点半的高峰，大桥南北双向通行的车辆要比往日少了一半，像以往这个时间进城，最起码要花费20分钟左右，可眼下只需要不到10分钟。对此现象，骆涛认为有两个原因：一是部分车主还没意识到小客车可以从大桥进城了；二是部分车主持观望态度，认为新措施首日车辆涌入容易引发路堵，还不如从二桥三桥进城。骆涛认为，随着部分车主得知大桥好走，再加上端午节将至，随后的几天大桥是否依然好走，就很难说了。

　　新管制利好私家车主

　　按照最初两天的管制措施，像私家车这样的小客车是不允许上桥进城的，可新措施实施后，私家车可以像平常一样自由进出，与此同时，本被允许上桥进城的班车、校车和长途客车却只得从二桥三桥进城，尽管出城可以，但也必须从纬一路绕行。如此一来，桥面行驶的几乎都是小客车和公交车。家住江北明发滨江新城的王小姐对这一管制显得尤为赞同，她告诉记者，早高峰在大桥上就踩过两脚刹车，几乎是畅通无阻，平常她到南瑞路的单位都是时间卡得死死的，而当天足足多出了一刻钟，真是“爽”！记者在南下桥口采访了多名车主，他们大都是住在江北，在市区上班的，当天的过桥感觉让他们异常兴奋，比平时要节省了一半时间。

　　[动态]

　　南引桥下周三开始再加固

　　拟在夜间施工，届时可能半幅路面通车

　　本报讯昨日，南京市建委和长江大桥抢险领导小组对外发布，经严格检测、静动载测试后，南京长江大桥南引桥第一拱桥已于昨日凌晨恢复了路面通行。目前引桥状况稳定，第二阶段加固作业将在下周三左右全面展开，预期将耗时2个月，尽量在不中断交通的情况下进行施工。

　　南京市建委副主任邹建平向记者介绍，受损拱桥已经从下部整体顶托，以临时满足桥面车辆通行的需要。接下来将实施第二阶段加固工程。邹建平介绍，为了保证桥面通行，目前专家给出的加固初步方案是从底部和侧面向桥体内注入混凝土材料，增加强度。但这项工作将面临两个困难，一是桥底作业空间狭窄，从下往上注入加固材料施工难度大，二是混凝土加固材料自身有一个凝固期，期间桥面通车产生的震动会影响凝固效果。为此他们初步准备采用夜间控制通行进行加固施工作业的方法，比如半幅路面通车把对交通的影响降到最低。

　　[影响]

　　货车24小时禁行“伤及”江北菜农

　　青菜等地产菜价格上涨

　　本报讯南京长江大桥因南引桥遭受火灾实施交通管制，并且在大桥维修的2个半月工期内，将全线24小时禁行货车，由此不少市民担心，大桥交通的阻断会不会影响蔬菜运输，特别是端午节将至，蔬菜价格又会不会因此而上涨。记者打探后发现，绕行增加了菜贩的运输成本，客菜不会涨价，地产菜价格将稍抬。南京白云亭市场有关人士告诉记者，从3日开始市场供应已基本恢复正常。目前白云亭市场每天蔬菜交易量仍然保持在220万公斤左右，进出交易车辆180台次左右，与交通管制前相比没有明显下降。由于大桥交通受阻，市场经营户们都改从二桥、三桥和板桥汽渡过江，和以前从大桥进城相比，平均每辆车增加过桥费和汽柴油等综合交通成本在50-100元左右。

　　不过客商们对这点钱并不介意，“我们一车货基本都是5吨以上，平均下来每斤蔬菜才增加1分钱左右的成本，因此基本可以忽略不计，更不会出现菜价上涨而转嫁到市民的身上”。经营户王新高昨天凌晨从徐州运来一货车5吨的新土豆，从二桥过来，交了70元过桥费，他说，不会抬高价格，现在天气炎热，只要能尽快出手就可以了，多跑几趟钱就赚回来了。不过大桥对货车24小时禁行，将对六合、江浦等市郊农民进城直销蔬菜产生影响。他们大多采取几户合包三机农用车过江卖菜，一来农用三机车绕行距离远不方便，二来由于单车运输数量少，大多在1000斤以下，因此平摊后的蔬菜成本上升会很明显，但品种也仅仅局限在青菜、菜秧、苋菜等少数品种上，对于市民菜篮子的整体供应不会造成明显影响。

　　车辆借道绕行又惹祸

　　冷藏车压陷路面堵了2小时

　　本报讯受南京长江大桥限行的影响，一些车辆纷纷借道绕行，而桥下方家营就是一些车辆绕行必经的重点道路。继前天方家营路上一处自来水管被压裂后，昨天上午11点多，在此马路上，又一处马路被过往车辆压陷，一辆从肉联厂拖载冷冻食品的冷藏车经过时，因车身过重，后轮陷下路面30余厘米，困在陷坑里长达2个小时，造成该路段交通阻塞。