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【龙虎网报道】4月8日铁道部党组书记、部长刘志军乘动车组试验列车,对合宁铁路动态检测试验和运营准备工作进行检查。刘志军要求确保合肥至南京铁路4月18日安全顺利开通运营。记者获悉,开通之初可能开6-8趟动车组,其中3趟是合肥到南京,还有3—5趟终点为上海。
动车组“上线”检测,部长透露18日通车 合宁铁路自2005年7月2,日全线开工建设以来,经过广大建设者两年多的艰苦奋战,2007年12月全线基本建成;今年以来,又战胜了罕见的低温雨雪冰冻灾害,目前行车组织、客运服务、人员培训等运营准备工作基本就绪。
记者从上海铁路局获悉,4月8日至10日,铁道部CRH2-010动车组综合检测车在合宁铁路上进行动态试验。8日当天,铁道部部长刘志军在合肥踏上了动车组试验列车,检查工作,并慰问广大建设者。
据悉,动车组试验列车在合宁铁路上测试时速从220公里逐步提高,最高达到275公里,比现在的沪宁线上最高时速还要高25公里。据悉,本月中旬合宁铁路将完成检测试验报告,有关专家将对该报告形成审查意见,而后将进行工程初验。
在这之前,关于合宁铁路何时通车有两种说法,一是4月18日,二是4月28日,但是刘志军在检查小结会上要求各单位、各部门以确保运输安全为核心,进一步做好动态检测试验和运营准备工作,确保合肥至南京铁路4月18日安全顺利开通运营。
开通6—8趟动车组,南京到合肥一小时 根据计划,合宁铁路将开通8趟动车组列车,3趟合肥直达南京,5趟合肥至上海经停南京。目前,铁路部门正在摸底调查合肥至南京、上海的客流情况,有消息说,如果客流不是很理想,初期将开通6趟列车,南京3趟,上海三趟。 记者随后从省铁路办了解到,目前开通动车组的具体时间、票价等还没有定下来,估计要在18号前几天,铁道部“4·18夏季运行图”调整确定后,合宁铁路开行的动车组列车具体编排和运行时间才能随之明确。
不过可以确定的一点是,南京到合肥的时间将缩短为1个小时,合肥到上海的时间也将缩短为3小时。
我国首条客运专线通车,示范意义重大 合宁铁路是沪汉蓉快速大通道的重要组成部分,是实施《中长期铁路网规划》以来,首批开工建设的客运专线之一,它也将是我国建成通车的首条客运专线,刘志军给予了高度评价,称“合宁铁路开通运营具有重要意义,建好管好用好这条客运专线,具有重要示范意义。”
铁路客运专线将是我国今后铁路建设的重点,将对经济生活带来很大影响。刘志军说,合宁铁路开通运营后,合肥至南京间的运行时间可压缩到不足1小时,合肥至上海可压缩到3小时,这对于促进皖、苏、沪两省一市的经济往来和人员交流,加速我国中部地区与长三角地区人流、物流、信息流、资金流的流动,推动经济社会又好又快发展具有重要意义。
另外,作为首批客运专线,合宁铁路是按照新的建设理念和技术标准建成的,刘志军表示通过这条铁路的建设和运营实践,将进一步丰富和完善我国铁路客运专线的修建技术、装备制造技术和系统集成技术,进一步积累客运专线建设和运营管理经验,为大规模客运专线建设提供技术借鉴。
据悉,由于是首条客运专线,还没有运营维修管理体系,铁道部有关部门正在借鉴既有线路提速设备运营维护经验,抓紧制订完善客运专线相关维修管理办法。这也有望在合宁铁路上第一个使用。 |