【龙虎网报道】4月8日铁道部党组书记、部长刘志军乘动车组试验列车，对合宁铁路动态检测试验和运营准备工作进行检查。刘志军要求确保合肥至南京铁路4月18日安全顺利开通运营。记者获悉，开通之初可能开6-8趟动车组，其中3趟是合肥到南京，还有3—5趟终点为上海。

　　动车组“上线”检测，部长透露18日通车
　　
　　合宁铁路自2005年7月2，日全线开工建设以来，经过广大建设者两年多的艰苦奋战，2007年12月全线基本建成；今年以来，又战胜了罕见的低温雨雪冰冻灾害，目前行车组织、客运服务、人员培训等运营准备工作基本就绪。

　　记者从上海铁路局获悉，4月8日至10日，铁道部CRH2-010动车组综合检测车在合宁铁路上进行动态试验。8日当天，铁道部部长刘志军在合肥踏上了动车组试验列车，检查工作，并慰问广大建设者。

　　据悉，动车组试验列车在合宁铁路上测试时速从220公里逐步提高，最高达到275公里，比现在的沪宁线上最高时速还要高25公里。据悉，本月中旬合宁铁路将完成检测试验报告，有关专家将对该报告形成审查意见，而后将进行工程初验。

　　在这之前，关于合宁铁路何时通车有两种说法，一是4月18日，二是4月28日，但是刘志军在检查小结会上要求各单位、各部门以确保运输安全为核心，进一步做好动态检测试验和运营准备工作，确保合肥至南京铁路4月18日安全顺利开通运营。

　　开通6—8趟动车组，南京到合肥一小时
　　
　　根据计划，合宁铁路将开通8趟动车组列车，3趟合肥直达南京，5趟合肥至上海经停南京。目前，铁路部门正在摸底调查合肥至南京、上海的客流情况，有消息说，如果客流不是很理想，初期将开通6趟列车，南京3趟，上海三趟。
　　
　　记者随后从省铁路办了解到，目前开通动车组的具体时间、票价等还没有定下来，估计要在18号前几天，铁道部“4·18夏季运行图”调整确定后，合宁铁路开行的动车组列车具体编排和运行时间才能随之明确。

　　不过可以确定的一点是，南京到合肥的时间将缩短为1个小时，合肥到上海的时间也将缩短为3小时。

　　我国首条客运专线通车，示范意义重大
　　
　　合宁铁路是沪汉蓉快速大通道的重要组成部分，是实施《中长期铁路网规划》以来，首批开工建设的客运专线之一，它也将是我国建成通车的首条客运专线，刘志军给予了高度评价，称“合宁铁路开通运营具有重要意义，建好管好用好这条客运专线，具有重要示范意义。”

　　铁路客运专线将是我国今后铁路建设的重点，将对经济生活带来很大影响。刘志军说，合宁铁路开通运营后，合肥至南京间的运行时间可压缩到不足1小时，合肥至上海可压缩到3小时，这对于促进皖、苏、沪两省一市的经济往来和人员交流，加速我国中部地区与长三角地区人流、物流、信息流、资金流的流动，推动经济社会又好又快发展具有重要意义。

　　另外，作为首批客运专线，合宁铁路是按照新的建设理念和技术标准建成的，刘志军表示通过这条铁路的建设和运营实践，将进一步丰富和完善我国铁路客运专线的修建技术、装备制造技术和系统集成技术，进一步积累客运专线建设和运营管理经验，为大规模客运专线建设提供技术借鉴。

　　据悉，由于是首条客运专线，还没有运营维修管理体系，铁道部有关部门正在借鉴既有线路提速设备运营维护经验，抓紧制订完善客运专线相关维修管理办法。这也有望在合宁铁路上第一个使用。