【龙虎网报道】昨日报道《滨江大道向天价地块“低头”?》引起了社会各方面的关注。部分市民表示在建重点城建工程的规划修改，是权大于法的体现；另外部分市民则表示，城市基础设施建设应该着眼长远，高架取规划并无不可。南京市建委基建处相关负责人在接受记者采访时表示，滨江大道下关大桥-定淮门大街段的最新建设方案是延长地面道路，缩短高架长度，隧道方案已经被明确否定。

　　建设方案确定调整

　　“这段滨江大道只存在调整，道路结构类型不变。”南京市建委基建处相关负责人告诉记者，像滨江大道这样的重点城建工程，在规划上有其法律的严肃性和规划的连续性，其建设方案不是说改就改的。

　　相关人士表示，滨江大道下关大桥-定淮门大街段在建设过程中，利害部门提出的更改隧道方案涉及拆迁、长江防洪堤等多方面的问题。该工程所在地距离长江仅数百米，地下水位埋深为1．1米到3米，地下水为第四季松散岩类孔隙潜水、孔隙潜压水，地下水的位置和长江水位的变化联系密切。在这样的地质条件下建隧道，投资和风险都比较大。

　　隧道方案在规划和投资建设方面受阻；而原定的1146米高架方案又将对天价地块的房产开发带来巨大负面影响，于是一个折中的方案最终被确定了。相关人士表示，最新敲定的滨江大道下关大桥-定淮门大街段建设方案，一是将原本400米长的地面道路延长，缩短高架的长度。该折中方案既能做到不需要将现有的工程建成部分推倒重来，又能做到地面道路对房地产开发的影响要远小于高架。因此被确定为最终方案。