【龙虎网报道】地铁一号线南延线的隧道建设步入全新阶段。昨日，记者在南延线胜太路站施工现场了解到，南延线第一台下井的盾构机“先锋一号”，已经顺利掘进了两天时间。

　　南延线将下井5台盾构机

　　“目前已经掘进9米了，以后稳定下来每天掘进8米。”据承担这一标段施工的天津城建隧道股份有限公司项目总工程师孙家旺介绍，此次施工的是胜太路站到小龙湾区间站的左线隧道，盾构机“先锋一号”将从胜太路站一路钻过去，经百家湖站达小龙湾站才出地面。他们负责的胜太路站到小龙湾站的左右两条隧道，全长共计3898．59米。按照目前的工程进度，这两条隧道完全贯通得等到明年4月份。

　　记者在盾构井下看到，盾构机“先锋一号”就像一列编组的地铁列车，庞大的刀盘埋在地下深处。据介绍，这台盾构机于去年12月27日下井，盾构机的安装调试以及准备工作花费了2个月的时间。技术人员告诉记者，本次盾构区间隧道主要穿越的地层为粉质粘土、粉砂和粉土夹粉质粘土，隧道的最小埋深为6．2米，最大埋深为17米。

　　南京地铁总公司相关人士表示，南延线还将再引进4台盾构机，确保南延线能在明年12月底正式通车。

　　规划的新三站已获批

　　南延线的建设已经驶入了快车道。南延线继续向江宁大学城延伸三站的规划，目前已经获得了江苏省发改委的批准，接下来还需等待国家发改委的审批。目前，初定的三站将采取高架形式，向南延伸6．5公里后止于大学城的中国药科大学附近。从南延线城东路站出发的三站分别为：南京医科大学站、海事职业技术站和中国药科大学站。

　　江宁的发展速度似乎超过了专家们的预期，不仅江宁居民呼吁将南延线延至大学城，而且就地铁总公司和江宁区来说，南延线的再次南延，无疑将迅速刺激大学城周边土地价格，获得巨大的收益。记者了解到，南延线再南延三站的周边道路规划目前正在抓紧制订中。