【龙虎网报道】草场门转盘要拆掉了。昨天南京市建委建设处处长郭建对媒体宣布，草场门转盘改造将在下月中旬开工建设，计划用2个月的时间完成。按照改造方案，将拆除中间转盘，改造成路面；增加南北向高架桥下的掉头车道；增加行人、非机动车的过街安全岛，同时将草场门环交纳入北京西路沿线的绿波信号系统中，使其与城西干道快速路改造相适应。据悉，目前具体交通组织方案还在制定之中。

改造示意图

　　现状：车辆遇红灯排队数百米

　　昨天上午，记者自北京西路步行来到草场门附近，虽然已经过了上班早高峰的时间，但北京西路车流依旧是川流不息。同样，虎踞路南北向的车流量也不少。由于四面都是主要干道，草场门交通环岛上的信号灯秒数都比较长，绿灯约在70秒左右，红灯的时间则更长一些。

　　记者站在东西方向的路口只一会儿工夫，北京西路上等红绿灯的车辆就陆续排满两股直行车道，大约近30辆。记者统计的十多分钟里，“吃红灯”的车队最长排到了华东饭店附近，约有四五百米。

　　郭处长介绍，随着河西新城区的快速发展，草场门交叉路口的交通已经到了非改造整治不可的地步。该地区早晚高峰期车流达到10多万辆，尤其是该路段的安全问题日益突出，由于南北向非机动车与过街行人在此交会，高峰时段大量的行人、自行车蜂拥过街，占用了大量的机动车道，行人在路中等待过街时很容易引发交通事故。

　　改造：大转盘要动6大“手术”

　　针对以上问题，本次改造方案将采用成熟的无导流岛的平交口形式，即拆除中间的大转盘，改造成路面；渠化增加四个进口道的车道数量；增加南北向高架桥下的掉头车道；增加行人、非机动车的过街设施；调整改造交叉口的绿化设施；调整完善交通信号控制系统。

　　郭建介绍说，改造方案充分整合现有道路的空间资源，增加进口道路数量，统一入口道数量。同时，为了解决南北走向车辆掉头的问题，方案本着需求决定趋势的原则，充分利用桥下道路空间设置掉头车道。

　　同时，北京西路已经使用绿波控制方式，而草场门环交没有设置绿波，使得绿波流在该节点中断。改造方案可以更好地嵌入北京西路沿线的绿波控制系统中，使北京西路更为通畅，又能使其与城西干道快速路转向交通变化相适应。

　　预计改造完工后，草场门交叉口的通行能力将提升53.3%，事故的发生率将降低80％左右。

　　过街：行人有“二次过街”机会

　　记者注意到，此次改造充分考虑了行人过街难的问题。他们在设计上缩短了草场门交叉口的范围，并在路口都设置了安全岛，给行人提供了“二次过街”的机会。

　　郭处长介绍，本次对草场门交叉口的改造和之前在江东路上设置的安全岛不同，草场门地区这次在设计中还专门考虑了行动不便的老年人群。即一般人在过街时只需一次即可通过，但是也可以选择更加安全的两次通过。为此他们还和交管部门合作，适当加长了绿灯时间。此外施工改造过程中还将在草场门大桥的桥墩上设置防撞灯和围栏，在警告色的选择上，也将充分考虑到与草场门周边民国建筑的协调。