【龙虎网报道】“既然公交总公司新安装的定位系统可以‘定格’每辆车的行驶位置，那么我们市民在站点等车时还能够第一时间了解到每趟车停靠站点的具体时间啊？”几天前，一则“点击鼠标就能‘嗅’到公交”的稿件刊登后引起了广大市民的强烈反响，更有市民打进电话询问该套系统是否可以查询公交车停靠每个站点的时间。

　　据悉，目前在100路、33路、16路等8条线路在公交总公司253辆公交车上营运的智能系统是由聚合数码科技有限公司开发研制的。除了可以第一时间“定格”公交车的发车时间、自编号、车速、行驶位置等参数外，在站点等车的市民还可以通过电子屏幕滚动的信息及时了解到每辆公交车的名称、自编号、停靠站点的距离以及位置。

　　现场：7分钟等到一趟33路

　　一个长18厘米、宽10厘米的长方形电子屏幕上显示着：16路自编号4005距本站1.5km，33路自编号4714距本站186m，16路自编号5083停靠本站前……“其实，这就是一块缩小版的电子站牌。”聚合数码科技技术部的侯泽伟告诉记者。

　　为了证明该块电子站牌的功能，记者以新街口南站为点，选定了一辆自编号为7742的33路公交车进行体验。首先，电子站牌上显示为：33路7742距离本站1.3公里。侯泽伟说，根据预先设定提前3站公布停靠站点的公里数看，该辆33路公交车目前正行驶在三山街附近。经过一次翻屏后，该条线路在电子站牌上显示为：33路7742距离本站1.0公里。随后，经过多次翻屏，电子站牌上显示该趟33路距本站的距离依次为771米、610米和296米。最后，该块电子站牌显示为：33路7742停靠本站后。

　　“你看，那辆自编号为7742的33路正在上下客。”侯泽伟告诉记者，除了显示提前停靠站点的公里数外，考虑到站点乘客上下车的方便，他们预先在该套系统中将站台分为前、中、后三块，然后再将每辆公交车停靠站台的不同位置通过屏幕显示出来。

　　记者注意到，自编号为7742的33路公交车从屏幕上显示公里数起至最后停靠站点一共用了7分钟。

　　释疑：电子站牌为何显示公里数

　　既然停站时间可以算出来，为什么电子站牌上显示的却是距离站点的公里数呢？对于记者的纳闷，侯泽伟解释说，显示车辆进站公里数就是为了确保信息的准确性。

　　原来，该套系统根据预先设置的程序，车辆在停靠某个站点时会提前3站进行显示。虽然每辆车的进站时间可以换算出来，但由于行驶在道路中的公交车会遇到路堵、突发事故等多种情况，从而影响到公交车的行驶速度，也就会使得每辆公交车进站时间不准确。

　　比如说，以提前3站告知进站时间为例，正常情况7-10分钟公交车就应该可以进站。如果电子站牌上显示为10分钟，但凑巧的是，该路沿途突然发生了交通事故造成车辆暂时积压，可电子站牌上显示的时间仍为10分钟，这样乘客就会认为时间不准而引发各种抱怨。

　　连线：等车时心里有底了

　　智能电子站牌在石家庄公交系统中率先投入使用，对于当地市民在出行中能起到哪些作用呢？为此，记者昨天特地连线了石家庄的一位陈先生。他说：“给我最大的一个感觉就是，在等车时心里有底了，现在可以根据每辆公交车进站的公里数选择出行线路。”

　　陈先生还说，石家庄自从2006年安装了电子站牌后，不仅能及时疏导闹市区站点的客流，而且还优化了城市公交运营服务质量，极大地提高了城市的形象。

　　顾虑：两大原因阻碍推广

　　既然电子站牌存在以上多种好处，为何不推广呢？一位公交业内人士向记者道出了其中的缘由。

　　第一个原因就是资金的问题。电子站牌虽好但也要钱买。目前，一条公交线路最少也要停靠十几个站点，多则停靠二三十个站点。如果每站都安装一个电子站牌，仅一个单边安装的电子站牌数量就达到十几个或者更多。

　　而目前南京公交车达到5000余辆，仅公交总公司的公交线路就有100余条，安装一批电子站牌需要一大笔资金。

　　另外一个原因就是要协调。目前，除了公交总公司安装了智能系统外，新城与新宁浦两家巴士公司也安装了另外一套智能系统，中北巴士公司也曾经安装过一套智能系统，但由于种种原因“流产”了。这样就出现了一个问题：目前两套智能系统能否“兼容”？如果不能兼容，那么电子站牌又将如何推广？