【龙虎网报道】长期以来，江苏存在高速公路领先，铁路“缺腿”的格局。昨天，记者从相关部门获悉，根据规划，江苏铁路线将由现在的752公里延长近4倍，与高速公路总里程基本相当。今年，除了开工在即的京沪高铁外，南京还有望同时开工三条城际铁路，沪宁城际、宁杭城际与宁安城际。另外，合宁铁路目前已建成完工，去年12月底上方的电气接触网就开始正式通电，将于春节前试运行。

　　合宁铁路春节前试运行

　　合宁铁路是途经江苏的第一条最高时速达250公里的高等级客运专线，是国家重点建设项目——“四纵四横”铁路快速客运网的重要组成部分，与西安—合肥铁路、武汉—重庆—成都铁路、京沪铁路衔接。合宁铁路自合肥枢纽出发，沿合宁高速公路，向东经肥东县、巢湖市、全椒县，至南京市。全线建成后，合肥至南京运行里程将由目前的312公里缩短至154公里，运行时间由5个多小时缩短至40分钟。而合肥至武汉的列车运行里程将由565公里缩短至351公里，将来从南京出发，穿越大别山，不到3小时就可到武汉。到合肥就更近了，40分钟就搞定。

　　据介绍，合宁铁路将于春节前试运行。

　　三条城际铁路同时造

　　1.沪宁城际

　　根据设计，沪宁城际轨道交通是一条新建铁路，全长296公里，其中江苏境内264公里，上海境内32公里，其线路走向与既有沪宁铁路基本并行。建成后将开行大站直达和站站停两种列车，两种列车的速度目标值分别为每小时250公里和160公里，前者全程运行时间96分钟，后者全程运行171分钟。

　　据透露，沪宁城际铁路建成以后，预计全线设置30个站点，沿线除了停靠大站外，京沪高速铁路不停靠的小站也将停靠。全线初步拟订的站点是南京、仙西、栖霞、龙潭、下蜀、高资、镇江、三山、丹阳、陵口、吕城、奔牛、新闸、常州、戚墅堰、崔桥、洛社、无锡、无锡新区、望亭、浒墅关、苏州、苏州工业园区、唯亭、新昆山、陆家镇、安亭、南翔、上海西和上海，不过相关人士表示，站点有可能还要调整，但经过的每一个城市都设有站点是肯定的。

　　另外，记者了解到，沪宁城际的运营将来是3分钟一班，类似地铁。

　　2.宁杭城际

　　如果把长三角比作一个金三角，唯一的薄弱地带就是南京到杭州这条线，今年，这条薄弱地带将因为一条高速铁路而改变，年内，宁杭城际有望进入建设阶段。据介绍，这条线路的走向基本与目前的宁杭高速公路平行，经过南京、溧水、溧阳、宜兴到杭州，全长251.453公里，设11个车站，江苏境内141公里，最高时速设计为300公里，运营初期约250公里每小时，站站停列车为200公里每小时。建成后，南京到杭州的铁路将不必再绕道上海，南京市民乘火车一小时就可到杭州。

　　3.宁安城际

　　根据规划，宁安城际铁路全线长257余公里，设计速度为每小时200公里，同时预留了每小时250公里的条件。该线近期共设车站11个，分别为南京南、新江宁、新马鞍山、新当涂、芜湖、新芜湖南、新繁昌、铜陵东、九华山、池州和安庆，预留新钟鸣、宴塘两个车站，其中芜湖、铜陵东、九华山、池州和安庆站为引入既有站改造，其余均为新建车站。

　　据了解，宁安城际铁路建成通车后，将和沪宁、宁杭城际铁路联成一体，南京到安庆今后也只要一个多小时。