【龙虎网报道】“悬索桥建设原理并不复杂。”四桥筹备处一技术人员说，如果简单理解，就是在长江两岸埋置两个锚碇，用于固定主缆的两端；在江中架设两个大桥主塔，沿主塔顶端两侧各穿拉一根主缆；再在主钢缆上悬扣吊索，吊拉住钢箱梁；钢箱梁就是大桥的桥面基础，在上面再进行沥青摊铺。

　　关键词：锚碇

　　“南北两岸的锚碇基础一个立方体，一个圆柱体，但都是庞然大物。”这名技术人员说，以江北的立方体锚碇为例，其平面尺寸达60米×55米，埋入地下近60米。浇筑这一个锚碇基础所需混凝土达近20万方，总重量超过40万吨。锚碇浇筑完成后，在上面安装一种特别装置———索鞍，一起用来固定主缆。

　　关键词：主缆

　　根据初步设计方案，四桥施工所用的主缆直径达76.7厘米。如何将这么粗的主缆吊到主塔塔顶上去呢？

　　主缆是由高强钢丝编制而成，主缆共分为127股，施工时要一股一股进行高空架设。“第一股是关键，按照现有施工工艺，可以用直升机、火箭等方法进行吊高、抛高，第一股架设成功后，然后‘顺藤摸瓜’。”技术人员说。

　　关键词：主塔

　　“四桥主塔施工和二桥、三桥相似。”技术人员说，就是要先建造两个表面积有两个足球场大小的钢套桶———钢围堰，然后浮运至江中、下沉。然后对钢围堰进行抽水、封底，浇注，这就等于在江中搭建一个“陆地平台”———承台，待承台出水后，便可以在上面建造主塔。

　　关键词：钢梁

　　“钢梁就是一节一节的钢箱梁，用吊索将其吊装焊接在一个平面上固定后，再进行沥青摊铺，形成可通车的桥面。”技术人员说，四桥建设原理听上去并不复杂，但具体施工时会遇到很多难题，特别是悬索桥钢桥面铺装，是一个世界级难题，必须进行技术创新，才能确保成功。