【龙虎网报道】上周末南京长江大桥首次体检，昨天，热心市民常先生给晨报打来热线，作为一名天天早上六点半就要起床准备“挤”大桥的车主，对大桥拥堵有一些自己的看法：“白天14条公交线路在大桥上停靠，一点小碰擦就能引起堵车，还能减少点南北堡进站公交？”

　　私家车主呼吁为大桥“减负”

　　私家车主常先生家住城南，从2000年起就在江北上班，为方便出行，2003年买了小车，随着大桥早高峰拥挤排队情况的加剧，从去年开始，每早6点半得起床“挤”大桥。对大桥堵情，他觉得像他这样的私家车主最有发言权。“每天过江公交线有近20条，其中，白天有14条线路在大桥桥面公交站台停靠。其中南北堡附近的公交站台天天有大量的客车停靠，车身大，热天冷天还容易趴窝，对大桥通行影响很大，最好能减少南北堡进站公交。”常先生说。

　　记者体验早高峰大桥拥堵

　　昨天上午7点05分，记者从大桥南路高架搭车向北驶往长江大桥南堡。正值早高峰，上桥口附近车辆排队现象严重。等待了近半小时后，记者所乘的车终于接近南堡附近，几乎与此同时，五辆公交车都向右边打方向，试图停靠港湾式站台，由南向北两股机动车道上的车流，立刻混杂起来，刚刚提高的车速，在瞬间降到了20迈不到。

　　当港湾停靠站被公交车停满后，停不下的2辆公交，就沿着两股道的外侧，顺势停靠，外侧车道几乎陷入“瘫痪”的境地。据记者现场观察，高峰时每过一刻钟不到，就有数辆公交车进站，循环性造成交通阻塞，而真正上下车的乘客，却寥寥无几，8点03分时，进站的4辆公交车，一共才上下6人。

　　在桥上上下车的人很少

　　趁着桥面红灯间隙，记者采访了几位司机，大家对公交在大桥上频繁停靠，都有点看法：“只要这里几辆公交一起进站排队，我跟在后面肯定要堵！”“如果有一点小碰擦，最倒霉就是在公交站台这边，堵的时间就没法想了！”附近执勤的九大队交警告诉记者，统计显示每天在桥上停靠的公交线路中，乘客有7成以上都是要下桥的居民，而并非到桥上观光。

　　交管部门对此表示早前协调相关部门采取了一次调整方案，将南堡两侧的公交站台站牌设置点，分别往南北两头挪：“但由于桥体限制，留下的港湾面积依然有限，高峰时，还是会造成公交车沿外侧车道滞留，一股车道堵塞，后面排队也长。”对于常先生减少公交线路缓解大桥压力的建议，他们表示会在联席会议时反馈给公交客运部门，晨报对此也将持续关注。