【龙虎网报道】随着近年来交通建设力度的加大，一个“环网相连、节点畅通、结构合理、高效便捷”的城市交通骨架在南京已基本形成。就在人们享受着四通八达交通网带来的便利时，市交通局工作人员近日在局领导带领下，再次走进企业、社区、街道及乡镇进行服务调研，以进一步增强交通三个服务的能力和水平，营造出良好的交通服务环境。市交通局党委书记刘少青说，打造和谐交通，就是要让人民群众来共享交通发展的成果。

　　建设篇：为全市经济和社会发展提供交通保障

　　打造和谐交通是市交通部门近年来一直在进行各种探索的一个主题，刘少青在接受本报采访时说：所谓和谐交通，就是能够适应构建社会主义和谐社会要求的交通，能使广大人民群众的交通需求得到满足的交通，能让广大人民群众对运输服务感到满意的交通。因为交通既是国民经济的先导性产业，也与百姓生活密切相关。

　　为此，在交通建设上，全市近年来已先后建成对外辐射的高速公路390.5公里，构筑起以主城区为中心，四通八达的对外交通大格局，在全省率先实现“一小时都市圈”、“半小时上高速公路网”、“省辖市当日往返”、“长江中下游城市4小时抵达”等四大目标。在全面推进高速公路建设的同时，南京干线公路加密升级工作也同步展开，干线公路建设总规模达1800多公里，形成了“畅、洁、绿、美、安、优”的良好公路通行环境。

　　据了解，“十一五”期间，全市交通基础设施建设总投资将达353亿元，到“十一五”末，全市公路通车总里程将达8000公里，其中，高速公路通车总里程达482公里，为全市经济和社会发展提供了交通保障。

　　乡村篇：做社会主义新农村建设的先行军

　　要想富，先修路，南京新农村建设，交通要先行。短短5年间，南京交通投资24亿元，建成水泥路7000公里，在全省率先启动行政村公路路面“水泥化”工程，实现农村水泥路“村村通”。被中央媒体誉为领跑中国农村公路建设的“南京模式”，有力地推动了南京新农村建设。

　　而近年来积极推进的农村危桥改造和撤渡建桥，使得江宁区成为全市第一个无渡区。率先启动的农村客运班车通达工程，今年通达率将达100%，让农民也和城里人一样，过上出门坐公交的生活。

　　今年4月，市委市政府又启动农村客运站点建设，计划两年内建设农村客运站56个、候车亭1300个，实现“镇镇有站、村村有亭”，让农民出行“无风雨之忧，无日晒之苦”，步行15分钟可到客运候车亭、一次换乘可到县城、两次换乘便可进城，使得地处偏僻乡村的农民兄弟不仅能够实现早日致富奔小康的目标，也开始享受到交通发展带来的便利。

　　便民篇：营造平安便捷的和谐交通

　　老百姓企盼的事，就是交通部门要做的事。刘少青说，让人民群众共享交通发展成果，是交通人一直奉行的原则。交通行业有26个行政许可项目，已改变过去关起门来搞审批的办法，建立的交通电子政务大厅，对旅游客运、驾培资质等实施公开招投标等“阳光操作”方式，做到对市内短途配送、普通货物等运输寓管理于服务之中，加快客运班车营运集约化进程，向方便群众贴近。

　　自2002年市交通局推出“为民办８件实事”开始，连续6年来，年年办实事，年年有创新。承诺的为城乡群众办的44件实事，如今每件都已得到落实。如在解决群众出行上，在全国率先推出联网售票，让市民骑车不出5分钟，就可在遍布全市200多个售票点购买到汽车票。还推出网上售票和手机订票，市民可通过96196服务热线电话订票，再加上移动售票车和自动售票机，7种售票方式为出行的市民提供选择，颠覆了过去进站排长队购票的传统出行模式。营造平安便捷的和谐交通，正成为人民群众的一种享受。